成都铁路枢纽八里站改造工程近日迎来重要节点；作为成都站至八里站间铁路改线工程的核心环节，信号倒接及线路拨接施工在精心组织下顺利完成，标志着成渝中线高铁接入成都站工程取得实质性进展。 八里站地处成都站东侧，是连接成渝、达成等多条干线铁路的关键枢纽，被誉为成都铁路枢纽的"咽喉"部位。为满足成渝中线高铁引入成都站的需求，铁路部门需要对现有成渝铁路、达成铁路进行改线绕行，通过科学调整线路布局，为高铁线路预留接入空间。这个改造涉及复杂的技术协调和精密的施工配合。 本次施工规模庞大，技术难度高。中铁八局、中铁电气化局以及成都工务段、电务段、供电段等20余家单位协同参与，近千名作业人员和百余台机械设备投入其中。施工覆盖成都站东咽喉、八里站东咽喉、八里站西咽喉及客机整备所等4个作业面，形成了立体交叉的多专业作业格局。在5小时30分钟的集中施工中，参建单位完成了643米线路的拨接与整修，启用新线路3.2公里，安装新道岔16组，同步完成了八里站信号系统的倒替改造。 拨接施工本身特点是时间紧、任务重、技术复杂、安全风险高。项目团队面临作业空间受限、天窗时间紧张等现实挑战，需要在保障铁路正常运输的前提下推进工程建设。为此，参建单位提前4个天窗时段开展筹备工作，在轨排模块化预拼装中采用粘接式无孔夹具创新工艺，提升了轨排精度与耐久性。同时运用"沙盘推演+模块化施工+精准拨接"的组合工艺，大幅提升了施工效率，确保了在规定时间内完成所有关键工序。 安全管理贯穿施工全过程。中国铁路成都局集团公司相应机构与成都建设指挥部联合组织各参建单位，围绕施工方案、安全卡控、应急处置等关键环节开展多轮推演和现场交底。针对线路拆除、钢轨焊接、大机捣固、机车压道等关键工序，逐项制定了详细的安全预案，筑牢了施工安全防线，确保了施工过程中的人员和设备安全。 成渝中线高铁是国家重点建设项目，正线全长292公里，设计时速350公里。这项目建成通车后，将显著缩短成都与重庆两地的时空距离，深入便利沿线民众出行，对推动成渝地区双城经济圈建设至关重要。八里站改造工程的顺利完成，为后续高铁线路的接入和整体工程的推进创造了有利条件。
在春运前完成的关键施工，展现了铁路建设的专业水准与高效协同。随着成渝中线高铁2027年全线贯通临近，这条连接西部两大城市的新通道，将为区域发展注入新的活力。