人民网海南频道的报道里，讲的是一个叫吴清亮的人在2026年春运里的故事。他是海南铁路海口机辆轮渡段船管中心检修组的工长，曾经拿过第八届全国职工职业技能大赛船舶轮机员项目的金牌。这回封关运作后的第一个春运，这位“金牌老轨”直接变成了专治船舶疑难杂症的“医生”，在4艘万吨巨轮之间跑来跑去，忙个不停。 那是2月1日下午4点多，粤海铁3号左主机转速波动了，当时离船要开航还不到40分钟。吴清亮带着人赶紧上了船，把传感器和执行机构换了一遍，故障还是没好。到了关键时刻，他直接让人把遥控控制系统的线路给“地毯式”梳理一遍。在那个窄小的地方，大家就一点点地测试通断，只花了20分钟就把问题点找出来了——原来是主机本地控制系统和723遥控转速控制系统的接口线路上出了问题。经过进一步检查发现是几根核心信号线插头里的金属端子松动了。给线束换好后加固一下再重启系统，到下午4点35分的时候，转速就稳住了，航班准点开出。 还有2月6日早上9点45分的时候，粤海铁2号的3号主空压机补气太慢。吴清亮为了这事儿也挺上心的。他组织大家把缸头、连杆还有活塞这些零件都卸下来，用游标卡尺仔细测量每个零件的尺寸。他说数据得精准才行。后来发现增压阀门的紧固螺丝松了还有活塞环磨损严重。大家分工合作干了好几小时后，14点30分空压机终于又能转起来了。 2月24日下午3点半的时候情况比较急，节后返程高峰期来了，粤海铁4号机带高温水泵坏了。这时候设备温度特别高。吴清亮带着人冲上去抢修。在那个闷热又狭小的机舱里汗水把工装都湿透了视线都模糊了，但大家没一个人退缩一直干到下午4点15分离航班开只有5分钟的时候水泵修好了。 张利是这个中心的党总支书记，他介绍说吴清亮是个老党员党龄已经有20年了也是连续15年都守在春运、五一这些大节假日里的老兵了。这次春运到现在他一直都在待命状态随叫随到带大家一共排除了20多起故障没有出过差错。不管是做老轨还是做医生吴清亮都在用手艺守护琼州海峡的安全让旅客能平安回家。（李学山、向勇刚、毛伟迪）