说个事儿，2026年美国那边汽油需求这是一路下滑啊，人均那是掉得厉害，结构上的大转变也是越来越明显。今儿个就跟大伙儿聊聊这事儿，就把那5页报告拆开来琢磨琢磨。说白了，美国汽油消费这几年是真的断崖式下跌了，人口在那儿猛涨，可需求却在萎缩。根据美国能源信息署还有交通运输部的最新数据看，2025年美国的汽油消费量已经回落到本世纪初的水平了，人均量更是跌到了1967年以来的冰点。 这趋势咋来的？可不是因为经济一时波动那么简单，是车子省油了、电动车多了、大家出行习惯变了这几样东西凑一块儿搞出来的长期变局。总量上来说，2025年美国每天就用891万桶汽油，比去年少了1%，这数字还没2003年的高。关键是这时候美国人口增加了5200万，增幅都快18%了。这就有点意思了，人口一直往上长，汽油需求却跟跌了价似的往下掉。 跟2018年还有2007年那两个历史高点比，2025年的量分别少了4.5%和4.1%，这说明市场需求真的触顶了。最直接的感受还得看人均消费量。2025年美国人平均一个月才喝32.8加仑油，这是自1967年以来的最低记录了，也就比2020年疫情那时候刚上去一点点。 这数据太说明问题了，消费跟人口增长完全脱钩了。在需求越来越萎靡的时候，全美的行驶里程倒创出新高来了。2025年跑了3.324万亿英里，比2007年那时候的高点还高9.7%。但人均行驶里程却在往下走，2025年才9710英里，比2004年的顶峰少了3.1%。 这咋解释呢？因为车更省油了呗。美国环境保护署说过去25年里车的燃油经济性提了43%，2025年款车子的实际油耗能跑到每加仑28.1英里。尤其是石油危机过后几十年里日本那些紧凑型节能车抢了市场风头，本土的厂家也赶紧出高油耗车型跟上。 再加上现在的电动车越来越普及，也在加速汽油需求缩水。像加州那边电动车和混合动力车一多，那边的油需求立马就跌下来了。这种变化靠短期政策或者油价波动肯定回不来了。 面对国内需求变弱的局面，炼油厂也在找新出路呢。出口汽油成了弥补缺口的好办法。数据显示出口量从2008年开始蹭蹭往上涨。 像美墨能源贸易这块儿做的挺好的。2025年美国对墨西哥卖原油和石油产品的时候有个59万桶的顺差呢。 总体来看美国汽油消费下滑不是偶然的，是很多长期因素凑一块儿搞出来的变化图啊。 这下看出来了吧？在这趋势下汽油需求很难再像以前那样跟人口一起长了，取而代之的是一场静悄悄的能源消费革命。