嘀嗒出行把轻资产模式当靠山，保着自己一直能赚钱。过去一年，它换了个新路子，打算做大出行和汽车服务的生意。嘀嗒出行那个2025年的财报里写着，他们调完后的利润拿到了1.38亿元，利润率也涨到了27.5%。App里的注册用户破了4.15亿，认过证的私家车车主也有了2100万。靠着这些用户和数据，它搞出了聚合打车和二手车交易线索这两个新东西，把以前单一的顺风车平台变成了个大杂烩。嘀嗒出行的CEO宋中杰跟大家说了，他们的现金、现金等价物和金融资产加起来有18.4亿，钱袋子挺鼓的。以后他们还打算搞预订座位来强化低价产品的优势，也想多找些人合作来拉用户。 那个站点拼车的生意他们一直在优化。它把顺路度提高了，乘客合拼多了，价格就下来了。站点拼车的订单占比越来越高，现在都有六成车主愿意顺路拉人了。业绩沟通会的人说，今年他们还会把这个低价模式做得更硬气。在顺风车这块儿，有很多人都喜欢走固定路线。CFO姜震宇说他们把同行邀请功能弄好了点半熟人的关系感让大家觉得安全又轻松。 那个二手车交易线索的生意搞得也挺好。它不光给那2100万认证车主服务，还给另外的2000万车主提供置换询价服务。宋中杰说以后他们还会卖新车和旧车的买卖。因为大家都对平台有信任度了，置换线索生成得更快成本也低了。 做这些事情是为了让用户觉得开心方便。它把路线特征做得很鲜明让大家好找同伴。兴趣标签能帮大家找到有相同爱好的人效果挺好。数据显示现在加兴趣标签的人已经有284万了。