在中国这片与众不同的土地上，面对新势力的围追堵截，传统合资车企日子不好过，但再难也得想办法赚钱，“打不过就加入”才是正理。这回丰田算是彻底开窍了，给自家的产品套上了华为鸿蒙座舱和Momenta的激光雷达智驾系统。3月29日上市的广汽丰田铂智7，原本官方指导价是16.98万到22.98万元，但为了和自主品牌抢用户，限时权益价被压到了14.78万到19.98万元，全系都把价格锁定在20万以内。 虽然外观设计上还是电动化的丰田风格，车身长宽高分别达到5130mm、1965mm和1490mm，轴距有3020mm，加上那辆粗宽的样子，看着确实霸气，但里面科技味很足。中控台上15.6英寸的2K分辨率大屏内置了鸿蒙座舱5.0系统，支持5G网络和多音区连续对话。高配上的双腔空气悬架还能调节软硬，通过“智能预瞄”实现“魔毯”效果。 动力这块有华为Drive One电驱系统出力，最大功率282马力。电池用的是中航新航的磷酸铁锂，容量有88.13kWh和71.35kWh两种，对应的CLTC续航分别是680公里、700公里、710公里和600公里。辅助驾驶方面也有Momenta R6大模型的高阶系统来撑腰，全车整合了27个传感器来搞定城市和高速的复杂路况。 值得一提的是，这款车在车宽和尺寸上非常夸张，在这一价位上其实更像一辆行政级豪车的身材。不过因为车身过宽，过限宽通道的时候得特别注意。至于内饰的豪华感做得很足，中控台和门板大面积用软质皮革包裹，还有天然白栓木饰板串连前后左右，营造出一种东方客厅的氛围。 具体到价格细节上看，19万元这个档位的车型就能选装双腔空气悬架，中配和次顶配加钱1.5万元也能享受。顶配车型加6000元就能换21英寸的大轮圈。这套空气悬架不光能升降车身高度，还能软硬分开调节。以前被自主品牌卷的丰田现在也学会了卷自主品牌的策略了。 外观上铂智7采用了贯穿式C形日行灯和分体式大灯组合来提升辨识度，侧面用了半隐藏式门把手。车尾的设计线条平直且呼应车头。虽然看着有溜背轿跑的样子但并没有采用掀背式尾门设计而是小尾门结构后备厢开口不算大。