最近两天，网络上出现了歼16D电子战机挂载电子吊舱的照片。作为电子战机，挂载吊舱本来是非常正常的，但是歼16D战机首次公开使用机腹挂点挂载大型吊舱，确实非常罕见。这样的挂载模式不仅展现了我国重型战机平台的探索能力，还能让左右进气道下的重载挂点腾出来挂载反辐射或者对地弹种。这样一来，歼16D就能同时完成电子压制、对地打击或者反辐射打击等多个任务。 在标准模式下，歼16D和歼15D除了左右2个翼尖吊舱之外，还能挂载4个大型电子吊舱。由于机内燃油量充裕，作战半径大，这些战机不需要挂载副油箱。2025年9月阅兵式上歼16D和歼15D同时挂载4个大型电子吊舱就说明了这一点。 美国EA-18G电子战机在标准挂载模式下除了左右2个翼尖吊舱之外，还能挂载3个大型电子吊舱。左右机翼下各一个，机腹下挂载1个。因为EA-18G的机内燃油量有限，很多情况下需要挂载2个副油箱来增加航程。 从2020年开始我国在歼15和歼16战机基础上推出了歼15D和歼16D电子战机。这些战机都是在侧卫系列基础上发展而来的。 美国的EC-130H是基于客机、运输机等平台发展起来的大型电子战机。而像美国EA-6系列和目前使用的EA-18G则是基于战机平台发展起来的战术电子战机。EA-18G是在FA-18E/F战机基础上进一步发展出来的。 在很长一段时间内EA-18G是世界上唯一一种战术电子战机。 重型战机平台拥有各种调整配置的空间和能力，比如中国的歼16D就能灵活调整挂载配置。而像法国阵风系列战机只有4吨多燃油量，航程严重不够需要经常挂载副油箱才能完成任务。欧洲联合研发的台风战机也是中型战机，最多只能挂载2个大型电子吊舱。 解放军空军偏爱重型机就是因为重型战机航程远、挂载能力强，能够升级改进调配空间宽裕。如果是中型机平台很多情况下需要反复权衡。 关于解放军各个机型发展变化的故事还有很多我们以后慢慢聊。