杨松先给大家伙儿解释了，在高速路边搞储能，主要是为了解决沿线用电乱、电费贵、应急慢的老毛病。这次项目就把杭州品联科技有限公司、浙江惠逊科技有限公司这些生态伙伴拉进来，共同推动这个叫“交通 能源”的新路子。华为浙江数字能源副总经理许轩明也讲了，既然交通是个碳排放大户，咱们就得靠搞新能源和新设备来长久过日子。他说华为会接着跟大家合作，给交通领域提供那种既干净又聪明的电。浙江数智交院科技股份有限公司的来是家也提到了，这次工程不光是修电站，更是在做一次把交通、能源和数字技术捏合在一起的新尝试。这个项目的投资主体是浙江交投高速公路运营管理有限公司，实际干活和后期维护的活儿则交给了浙江数智交院科技股份有限公司。这一大片地方覆盖了温州管理中心管的温州市内高速公路沿线的12个站点，总共装了22台华为的工商业风液智冷构网型储能设备，电池的总容量达到了4.73MWh。 这次储能系统在文成收费站的运营模式挺灵活。到了电价便宜的时候它就偷偷充电存起来，等晚上或者用电高峰的时候再把电放出来赚钱；还能跟路上那些没处去的光伏和风电联合起来用，把原来被浪费的清洁能源都收进来给大家用。这样做不光能降低开车的人交的电费，还能帮公路隧道这种关键的基础设施变得更绿、更安全。安全上更是有一套高科技手段。华为这套解决方案用了AI技术和构网能力，让光储系统自己就能聪明地配合干活。通过云端预测、边侧协调和端侧反应这几步动作，让项目收益达到最好。这套东西让系统能轻松消化风力和光伏发电那种忽高忽低的不稳定电量，还能在连着电网或者自己发电这两种模式下随意切换。 3月19日的发布仪式在温州文成收费站搞了场盛大的活动。浙江交投高速公路运营管理有限公司的领导还有数智交院的代表都来了现场。杨松在开场致辞里把这事儿的大背景交代清楚了。许轩明也表达了华为想在交通领域做清洁能源的决心。来是家则从建设单位的角度谈了自己的感受和看法。华为数字能源作为重要的技术提供者出现在现场。杭州品联科技有限公司、浙江惠逊科技有限公司等企业也给这次活动提供了支持。温州管理中心机电处处长杨松在致辞中强调了高速公路沿线用电的实际困难。 这个储能项目的成功落地标志着浙江省在“交能融合”方面有了新突破。它不仅给全国推进基础设施网和能源网的融合提供了一个样板工程。这个项目的成功也证明了华为在交通能源融合场景中的技术实力。它对推动交通运输的绿色转型和构建新型能源体系起到了重要的参考作用。它也为公路隧道的安全运行提供了有力的技术保障。 这次发布仪式还带来了两个关键数据：项目覆盖了温州境内12个站点，采用了22台华为的工商业风液智冷构网型储能设备。这些设备为系统提供了4.73MWh的能量储备。这套解决方案通过智能协同和自我演进的方式实现了光储系统的高效运行。它还结合了云端分析、边侧协同和端侧响应的机制来优化收益。通过参与电力市场机制和结合分布式电源的方式提升了绿电自用比例并降低了用电成本。它以“从芯到网”的六大安全设计重新定义了行业标准并树立了行业新标杆。