在2024年1月发布的原型车亮相时，Afeela1把DualSense控制器都用上了，甚至还是通过控制器驱动着它走到了台上，这足以说明索尼想把很多PlayStation的产品和IP都装进车里。去年那会儿大家还觉得这事儿挺靠谱，毕竟官方说过Afeela1会是首款支持Remote Play的车，以后乘客就能在车里直接玩PS4和PS5的游戏了。到了今年1月还发布了新消息，说仪表盘界面要参考《宇宙机器人》和《战神》这些游戏的风格。不过现在看来这些规划都要落空了，索尼本田移动公司直接说要把开发和推出AFEELA1和第二款车型的计划叫停。 这个合资公司把取消EV计划的锅甩给了市场变化，毕竟现在全球销量放缓了。本田那边也正在重新评估战略呢，就在本月初，他们还砍掉了原本要在北美推的另外三款电动车，而且还放话预计亏损总额要达到157亿美元。2026年对本田来说简直就是倒霉透顶的一年。3月12日那天他们公布了高达157亿美元的亏损数字，这是因为在电动汽车领域投了太多钱却见不到回报。美国那边转向用化石燃料、取消了联邦的电动汽车税收抵免还加征关税，这一连串的打击让本田苦不堪言。更别提他们和阿斯顿·马丁搞的那个F1引擎项目了，当初是被寄予厚望的结果最后却啥也没捞着。 索尼涉足造车其实是从六年前的Vision-S概念车开始的，后来就把这个车名改成了Afeela。虽说在展会上看着挺炫，但在同行们飞速发展的时候它却一直没什么动静。今年一月有消息说Afeela1的外观看着有点过时了，还少了些人情味，价格更是高达7万英镑（约合人民币64万元），比竞争对手的同类车型贵太多了。要知道现在的消费者越来越不爱买轿车了，大家更倾向于买底盘更高的SUV。不过让人意外的是在索尼的声明里，那辆模仿SUV设计的Afeela2甚至连名字都没提一下，这意味着它在索尼的眼里可能只是个事后才想起来的附属品。 2021年索尼和本田成立了合资公司来搞这个事儿，原计划是让AFEELA1在2026年上市，主打“高端娱乐体验”。以前大家还能在《GT赛车7》里开着它体验一下现在这唯一的机会都没了。想当初Afeela有个野心挺大的计划，就是要给车主打造一种全新的驾驶乐趣。可现在看来这一切都只是镜花水月了。不管是品牌还是产品设计上都已经落后于时代了。 不管是Honda还是Sony现在都要为自己的选择买单了。虽然今年1月份的时候他们还信誓旦旦地说要怎么怎么搞汽车业务结果转眼就宣布放弃了自己的首款车型。现在看来当时的乐观劲儿完全是误判了形势啊！想要在汽车行业混口饭吃真的太难了！