欧洲航天局（ESA）、空中客车防务与航天公司（Airbus Defence and Space）、荷兰应用科学研究组织（TNO）还有德国的TESAT公司一起努力，成功把一架飞机和一颗地球静止卫星通过激光连在了一起，速率达到了千兆比特每秒，这可是全球第一次。这次试验在法国的尼姆进行，空中客车用的UltraAir激光终端在2.6Gbps的速度下连续传输了好几分钟没出错。有了这么快的网速，下一部高清电影也就是几秒钟的事。现在太空那么挤，无线电频段也越来越不够用，激光通信就成了个好选择。激光束不像无线电波那样会到处散开，信号安全得多，还能多带点信息。 这架飞机上的设备是连着Alphasat TDP-1卫星的，卫星在地球上方36000公里的位置。飞机飞得那么快还得保持准确连接，还要避开云层和大气变化，这难度很大。不过整个测试下来系统都挺靠谱。这说明以后坐飞机的旅客上网会变得跟在家里一样快，连船上或者偏远地方的人也能一直联网了。欧洲在这方面的投入给需要强网络支持的日常技术打下了基础。 这个UltraAir终端是ESA通过ScyLight计划搞出来的，ScyLight又属于更大的ARTES计划。荷兰的NSO和德国的DLR也参与进来帮忙。ESA的弹性导航连接主管Laurent Jaffart说这是个大成就，它让成员国的安全连接变得更好了。合作能推动创新，这个里程碑对未来的任务很有好处，尤其是数据传得既快又安全的时候。TNO的太空主管Kees Buijsrogge也夸这是突破，说明我们的行业在安全激光通信上很强。空中客车防务与航天公司的François Lombard说在这么远的距离上连移动目标很有挑战性，持续动来动去还得克服大气干扰要极高的精度。 这是空中客车激光通信历史上的又一步，开启了新时代。ESA光学量子办公室的Harald Hauschildt提到机载用户和卫星网之间的光通信比如HydRON是他们的重点。不管是商业还是为了弹性都需要这种高速低延迟的链路。 背景延伸：这种技术叫自由空间光通信（FSO）。跟普通无线电比它带宽大、抗干扰强、更安全。《自然·光子学》2025年的文章说它会在太空通信、军事和地面高速数据传输上大显身手。 背景延伸：ESA成立于1975年，是欧洲国家搞太空研究的政府间组织，有23个成员国。他们的总部在巴黎各地有很多研究中心和地面站。