问题：海事人才如何实现“接续培养”并适应产业升级 我国是航运大国，海事领域对高素质人才需求长期稳定且持续升级。近年来，航运安全、绿色转型、智能船舶、国际规则等新课题叠加，人才培养面临“既要能上船、也要懂规则、还要会技术”的综合要求。如何形成稳定的人才供给与价值认同，成为高校与行业共同关注的议题。 原因：家国叙事与专业体系共同塑造“选择的惯性” 大连海事大学，一张录取通知书让“同一所大学”成为一个家庭跨代共识：从1961年考入大连海运学院轮机工程专业的潘吉元，到同年入校的朱云霞，再到其子女亲属相继选择航海技术、国际海事、国际法学、计算机、道桥等方向，三代人累计13次走进同一校园。 这种“接力”并非偶然。一上，上世纪60年代国家海运事业起步，海事院校承载“向海图强”的时代使命，塑造了鲜明的职业荣誉感与家国情怀；另一方面，学校学科体系不断拓展，从传统航海轮机到交通运输工程、法学与信息技术等交叉领域，为家庭成员提供了“同校不同专业”的多样化路径。耳濡目染的校园记忆与清晰的职业前景叠加，使得个人选择显示出可持续的传承性。 影响：家庭叙事映照行业变迁，人才链条贯通“船—港—法—工” 这条跨越60余年的“家族航迹”，个体层面体现为职业实践的分工协同：有人从航海技术成长为远洋船长，在航线上守护船舶安全；有人深耕国际海事与国际法学，把规则与合同转化为海上运输的制度保障；有人以道桥专业走向海外工程，把钢筋混凝土延伸至港口与通道建设；也有人在计算机领域积累能力，为航运信息化、智能化提供支撑。 在行业层面，这种“多专业同指向”的组合，反映出我国航运业由单一船舶运输向“航运服务体系”升级：从开船到管船、从造港到通关、从工程建设到国际合规，人才结构正由技能型向复合型、国际化转变。高校与行业的互动也更紧密，培养目标从“能出海”延伸到“能治理、会技术、懂规则”。 对策：以价值引领与能力培养并重，夯实海事人才长周期供给 业内人士认为，稳定的人才接续既需要情怀与使命感，也离不开制度与平台的支撑。面向新阶段，高校应继续强化实践教学与真实场景训练，推动校企协同育人，提升学生在航海安全、机电维护、海事法律、港航工程、航运数字化诸上的综合能力；同时加强国际规则、风险合规与外语能力培养，提升参与全球航运治理的专业素养。 对于家庭与社会层面，则需形成更广泛的职业认同与保障体系，通过完善船员职业发展通道、改善海上作业保障、优化岸基岗位衔接等措施，增强青年投身海事行业的信心与获得感。 前景：面向智能与绿色航运，“新一代轮机人”续写海洋强国新篇 在这户家庭的新一代中，刘芮瑄选择轮机工程专业，再次把个人成长与国家航运装备能力相连接。随着绿色燃料应用、船舶能效管理、智能机舱与远程运维等技术加速落地，轮机人才的能力边界正在拓展：既要掌握传统动力系统，也要理解数字化控制与低碳技术。 可以预期，随着我国航运业向高端化、智能化、绿色化迈进，海事院校的学科分枝仍将持续，人才培养将更强调跨学科与国际化。像这样跨代接力的成长故事，将在更广阔的行业变革中获得新的注脚。
从手绘海图到电子导航——从传统货轮到智能船队——这个航运世家的经历犹如一部微缩的中国航海史。当第三代学子站在智能操控台前，他们承载的不仅是家族传统，更是一个海洋大国迈向深蓝的使命。这种跨越时代的坚守与创新，正是中国高等教育与行业发展同频共振的生动写照。