最近春节一过去，车圈就特别热闹，特别是有网友说他开着领克Z20，用语音把阅读灯关了，结果大灯也被关了，最后撞上路旁的护栏。这个事儿出来以后，大家都挺关注的。 领克的高管穆军说了，他们已经在第一时间弄好了优化方案，还通过云端给大家推送更新了。 我觉得这次领克Z20大灯误关的事儿，其实就是智能化发展太快了，有点没跟上脚步。这件事儿不只是个案，更是让大家开始重新想一下汽车智能化到底到哪里就该停一停。 你看，这位车主当时试了好几次想让车机把大灯开开，结果系统总是说“暂时不会哟”，最后车就撞了。这真的让“软件定义汽车”这个词变得有点不安全。 其实吧，这次曝光的问题绝对不光是领克一家的问题，而是整个行业都得好好反思一下。现在大家都在追求“全场景语音”和“可见即可说”，把语音控制用到了所有地方。 这种对便利性的追求，有时候是不是就把安全的空间给挤没了？问题的关键就是功能权限能不能分级管理。比如调空调、切歌是舒适级的操作；开窗、调座椅是操控级的操作；但开大灯、刹车、转向这些必须归为安全级。 你说在高速路上D挡行驶的时候，有什么理由要通过语音来关闭所有灯光呢？这个时候智能系统最需要的是一道保护屏障而不是有求必应。 另一方面说呢，领克这次反应挺快也挺负责任的。穆军很快承认事实并道歉了，还在24小时内完成了优化方案。这种即时响应和修复的速度确实值得肯定。 我想这个事儿应该也会成为行业自省的契机。智能化的高低不能光看能语音控制多少功能，而是要看系统能不能防止“愚蠢的错误”。 消费者真正需要的是在关键时刻守护安全的东西而不是一个电子仆人。毕竟安全才是汽车最极致的智能啊。 事实上也不光是领克Z20这一款车有这个问题啊。深蓝S05、S07这些车也被曝光过在行驶时可以通过语音关闭大灯。这就说明很多拥有语音控制功能的车型都可能存在类似问题呢。所以各家车企都得好好排查一下自己的产品啊！ 作者蓝湛个人观点仅供参考。