问题：老厂房里如何长出“新动能” 重庆江津德感街道东方红工业区，一排排红灰色厂房留存着三线建设时期的工业记忆。诞生于这条工业带的重庆齿轮箱有限责任公司，长期深耕齿轮传动装备领域，从承担国防配套任务的军工企业，成长为装备制造行业的重要力量。其发展轨迹映照出传统制造企业在需求转向、技术更迭和竞争加剧中的破局路径：当外部订单结构发生变化时，如何依托技术积累与机制创新打开新市场，形成可持续的核心竞争力。 原因：三重支撑构筑竞争壁垒 ——历史积累形成“硬底子”。上世纪60年代国家启动大三线建设，船舶工业力量向西部内陆转移。永进机械厂于1966年开工建设，1972年建成投产，主要生产舰船齿轮箱，并长期承担海防装备配套任务。军工体系对可靠性、耐久性和一致性的严苛要求，推动企业建立起稳定的工艺体系与质量管理能力，也为后来进入民用市场打下基础。 ——战略转身找准“新赛道”。改革开放后，国家发展重心转向经济建设，军品需求下降带来经营压力。企业在1981年前后面临亏损，随即选择“军转民”，依托齿轮制造技术进入水运、渔业、机车等领域，逐步改善经营。此后与科研设计机构合作研发水泥磨机减速机，推动国产化替代，在建材装备领域站稳脚跟。以技术为支点、以应用场景为牵引的转型思路，有效降低了从军品到民品的转换成本。 ——体制机制激发“内动力”。1997年企业改制成立重庆齿轮箱有限责任公司，现代企业制度逐步完善，自主经营、自主研发成为常态。公司提出“姓船不惟船”的发展思路，在巩固船舶配套优势的同时提前布局新产业。风电市场尚未完全成熟时，企业组织研发600kW风电增速齿轮箱并形成技术储备，随后通过并购整合与园区建设提升产能，抓住产业窗口期。实践表明，关键在于在不确定环境中持续投入研发，用时间换空间、以技术换市场。 影响：带动产业升级与区域制造能力提升 从产业层面看，齿轮传动装备是高端装备制造的关键基础部件，广泛应用于船舶、冶金、建材、能源等领域。企业在核心板块保持稳定供给，有助于提升关键部件国产化水平和供应链韧性。进入新时代，公司在稳固舰船、风电、建材三大业务的同时，向海洋工程、核电、轨道交通等方向拓展，体现出传统制造向高端化、系统化升级的趋势。 从创新体系看，企业技术平台持续夯实。2006年企业技术中心获评国家级企业技术中心，并先后两次获得国家科技进步二等奖。2024年，船海装备齿轮传动数智技术重点实验室落地并入选重庆市工信领域重点实验室，聚焦高端船海装备关键技术攻关，显示出以科研平台带动产业创新的路径正在深化。 从开放合作看，企业国际化步伐加快。2017年起，公司为全球冶金装备企业西马克集团定制棒线材生产线齿轮传动装置，截至2025年已完成第四套设备交付，反映出我国在高可靠传动装备领域的产品竞争力与工程交付能力持续提升，也为后续进入更高端国际市场积累了信誉与经验。 对策：制造业“隐形冠军”如何持续成长 业内人士认为，面向未来竞争，类似企业需要在四个上持续发力：一是以关键核心技术攻关为主线，围绕高可靠、高效率、长寿命等指标形成可验证的技术优势；二是以数字化、智能化改造提升质量一致性与交付能力，推动研发、制造、运维一体化；三是深化产学研用协同，加强与高校院所、系统集成商及终端用户的联合研发，缩短成果转化周期；四是坚持国际化与本地化并重，在对标国际标准的同时强化供应链协同与风险管理，提升全球服务能力。 前景：在新一轮产业变革中形成更强支点 当前，我国高端装备制造加快迈向绿色化、智能化、系统化，对传动装备的可靠性与效率提出更高要求。海洋工程、清洁能源、轨道交通等领域需求持续释放，也为齿轮传动企业打开更广阔的应用空间。随着重点实验室等创新平台发挥作用、产业链协同健全，企业有望在船海装备与清洁能源装备等方向继续巩固优势，并以更高水平的技术与标准参与全球竞争。
从三线建设时期的厂房到现代化装备制造体系，一家企业的转型升级折射出中国制造从“保供给”到“强创新”、从“替代进口”到“走向全球”的演进路径。面向更广阔的产业未来，坚持长期投入、深耕关键核心技术、以系统化能力服务国家重大战略与全球市场需求，仍是我国装备制造业实现高质量发展的重要方向。