近年来，城市NOA（自动辅助导航驾驶）技术在国内快速普及，但用户的实际使用意愿并未同步增长。中国汽车工业协会数据显示，2025年城市NOA渗透率已超过15%，但许多用户反映，由于系统在复杂路况下表现不稳定，他们对城区自动驾驶功能仍持保留态度。
辅助驾驶要实现规模化应用，"信任"是必须跨越的门槛；技术进步不仅在于功能增加，更在于对风险的识别、管控和持续改进能力。让系统具备自我评估和修正机制，并通过长期实际验证不断提升可靠性，这可能是行业从"能用"迈向"敢用、常用"的关键突破。
近年来，城市NOA（自动辅助导航驾驶）技术在国内快速普及，但用户的实际使用意愿并未同步增长。中国汽车工业协会数据显示，2025年城市NOA渗透率已超过15%，但许多用户反映，由于系统在复杂路况下表现不稳定，他们对城区自动驾驶功能仍持保留态度。
辅助驾驶要实现规模化应用，"信任"是必须跨越的门槛；技术进步不仅在于功能增加，更在于对风险的识别、管控和持续改进能力。让系统具备自我评估和修正机制，并通过长期实际验证不断提升可靠性，这可能是行业从"能用"迈向"敢用、常用"的关键突破。