吊车保养别再踩这三个大坑！ 咱们先说说第一个大坑，一发现车子跑起来没劲，很多车主就急忙去服务站把机油、机滤、汽滤和空滤全给换了。这可真是浪费钱！其实这三滤的更换周期是不一样的，机油每5000公里换一次，汽滤每3万公里换一次，空滤每1万公里换一次。如果车子经常停着不动，那就只换机油和机滤就行，不用把其他的也给拆下来换新的。记住了，缺啥补啥就行，别把钱包给喂饱了。 第二个大坑是很多人觉得机油越多越好。其实啊，机油要是加太多了，曲轴柄和连杆大端就会被搅成一团浆糊，浪费功率不说，还会让缸壁上的油膜太厚。活塞环密封变差了，就会出现烧机油、冒蓝烟的情况。加的时候宁可少一点也别让油位冒尖。 第三个大坑是觉得打蜡越勤快漆面就越亮。其实这反而是慢性自杀！碱性车蜡打多了容易让车漆变色、发乌甚至留下划痕。高温或者酸雨地区更要注意这个问题。给大家个建议吧：普通的车两个月打一次蜡就行了；如果在高温或者酸雨地区的话一个月打一次也行；打之前要把车身彻底清洁干净；千万别让蜡层叠加得太厚了。 最后总结一下：把保养做对了，吊车才能多用几年。只要避开“三滤全换、机油过满、打蜡上瘾”这三个大坑，让每次维护都花在刀刃上就行了。坚持正确的保养节奏吧，动力稳定、油耗低、漆面亮才是硬道理呢！