成德线轨道铺设工程近日实现重要突破。3月30日下午，韦家碾站铺轨基地，首节25米长的轨排在施工人员的精心操作下，平稳降落并精准就位。一天后，同样的场景在北端德阳北车辆段铺轨基地再次上演。一南一北两个铺轨基地同时启动，标志着成德线已从大规模土建施工阶段正式进入轨道铺设、机电安装等站后工程的新阶段。 成德线全线需铺设轨道152.13公里，列车设计时速达到160公里。线路长度和运行速度对轨道平整度提出了极高要求。为确保施工精度，建设团队在铺轨过程中引入了高精度全站仪、电子水准仪与轨道精测小车等先进设备，同步采集轨距、水平、高低等多项参数。通过智能分析软件进行动态纠偏，从源头杜绝误差累积，使轨道铺设精度控制在2毫米以内，达到国际先进水平。 在安全管理上，建设团队创新引入了具有风险识别功能的轨行区智慧管理系统。该系统能够实时对轨行区进行巡查，自动识别临边防护缺失、吊装不规范等安全隐患，并实时发出预警，提高了项目建设的安全管理水平。 车站建设同步推进。德阳北站、韦家碾站已率先启动机电安装与装修施工。德阳北站主体结构已完工，工人们正在进行砌墙、管线预留等工作。为确保施工质量，项目团队采用"样板引路"的方式，先在两座车站做出标准示范段，从砌墙工艺、材料选用到管线预留，全部按照最高标准精细施工，为后续施工提供可靠参考。建设团队还运用BIM技术提前模拟管线孔洞位置，使后期设备安装能够一次性精准定位，既提高了施工效率，又保证了施工质量。 截至目前，成德线盾构掘进已完成总量的84.5%，10座地下车站已完成主体结构封顶，2座车站已率先启动机电安装与装修施工。建设进度持续加快。 另外，成眉线建设也在加速推进。眉山段最后一座挂篮连续梁近日合龙，盾构掘进已完成总量的99%，轨道铺设已完成总量的40%，10座车站已进入机电安装与装修阶段。两条市域铁路项目的建设进展形成了良好的互动态势。 成德线、成眉线是成德眉资同城化"2环3射"骨干通勤网络中的重要项目。这两条市域铁路建成后，将带动成都、德阳、眉山三市迈入"轨道同城"时代，对推动成德眉资同城化发展具有重要的战略意义。
从毫米级的轨道铺设到跨城交通网络的构建，成德眉资同城化正进行。未来飞驰的列车不仅将缩短城市间的距离，更将承载区域协同的新愿景。