嘿，大家听说没，就在3月16号那天，上汽大众把自家的“9系”旗舰SUV车型ID.ERA 9X给推出来了。这可是大众ID.ERA序列的头一个款啊。虽然名字里有9X，但它其实定位的是高端市场，主打大六座布局加增程动力。咱们看这配置，黄金增程、行云智能底盘、云栖智舱，再加上那个行云智能辅助驾驶，那一套技术拿出来真是让人眼前一亮。CLTC纯电续航能跑400多公里，综合续航更是直接上了1600公里，就算是四驱版的亏电油耗也才6.27L。 不过啊，这车最引人注目的还得说是它搭载了Momenta R7强化学习世界模型。Momenta的CEO曹旭东在现场就把这事给说了，说这是推动物理AI规模化上车的重要一步。咱们都知道Momenta之前已经有个R6了，这次R7不仅在那个基础上升级，还专门引入了世界模型。这就好比给车安了双更聪明的眼睛，能理解东西怎么动、为啥动、怎么互相影响，这样辅助驾驶的逻辑才更像人。 曹旭东还在采访里提到了一个挺有意思的变化。以前智能驾驶两年才迭代10倍，现在变成一年就能翻10倍了。他预测到了2028年，L4级自动驾驶可能会迎来大爆发。大家别觉得这就是乱吹的，人家技术团队说的是实话。因为Momenta自研的大模型训练都是用中国的数据喂出来的，到了国外就换成当地的数据去适配规则和习惯。而且他们也说了，R6已经很能打了，R7肯定还能更上一层楼。 其实啊，这也不是他们俩第一次合作了。早在2025年4月的时候他们俩就签了战略合作协议了。这次给ID.ERA 9X装车的R7就是合作的阶段性成果嘛。现在Momenta已经跟全球好多主流车企都扯上关系了。累计定点的车有170多款了，已经交出去的也有快70款了，加起来总共装了70多万台。除了国内的小伙伴，他们还把这套系统卖到了英国、挪威、澳大利亚、阿联酋、泰国这10个国家呢。 曹旭东还透露说以后还要接着跟上汽大众死磕智能驾驶这块儿。反正你看这个趋势就知道了：等R7正式落地的时候，物理AI肯定就要开始大规模上车了。国内这些做自动驾驶的企业以后在这一赛道上也能跟老外好好PK一下了。