14.2万吨的“爱达·花城”号已经把船造好了，马上就准备交付给中国船舶集团使用。这艘大船上有2144间客房，娱乐和节能系统都改进了不少。船造好后会给广州南沙母港用，重点跑东南亚和东北亚的航线。现在的“爱达·地中海”号邮轮也很不错，刚把从广州到东南亚的第一条长航线给跑通了。这条线路能让旅客在9天里玩个痛快，去越南芽庄、马来西亚亚庇还有文莱麻拉这些地方看海岛风景、体验当地文化。 这次首航的时候船上坐了快2200人，差不多把船坐满了，这说明华南地区的人特别喜欢这种长时间的出国旅行。业内专家分析说，这既是因为疫情结束后大家又开始出国了，也是因为大家现在更想深度体验一下当地的风土人情。 为了方便大家上船下船，南沙边检站想了不少办法。他们把人脸识别系统和智能设备都用上了，结果把旅客通关的时间从原来的90秒给缩短到了5秒之内。他们还和邮轮公司建立了实时的数据共享机制，这样就能提前把旅客的信息查一遍，保证每小时能让2000人顺利通过海关。 这条新航线不仅仅是为了赚钱，更重要的是加强中国和东盟国家之间的交流。它是“一带一路”海上通道的一部分，也能让大湾区更好地连接东盟。从首航成功到国产大船造好这一连串的事情说明，中国的邮轮产业正在慢慢变大变强。随着更多国产邮轮上路服务全球市场，一个能辐射亚太地区的邮轮网络体系也正在慢慢形成。这个产业不光能带来经济增长，也会给我们的海洋经济增添不少新的动力。