今天跟大家唠唠变压器抽真空注油这事儿，这可是电力运维的基本功。大家都知道，变压器是电系统的心脏，特别是那种充氮运输的有载调压变压器，抽真空注油绝对不能马虎。 这次咱们的对象是个胶囊油枕的有载调压变，充氮运输过来的。干这个活儿前，准备工作必须做足。 先把油罐的油样拿去化验，耐压得够40kV，微水不能超过20ppm，色谱也得合格；然后接好真空滤油机的电源，试运转正常；再备好抽真空和注油的法兰管道；氮气或小气泵、匹配呼吸器接口的压力表也都得准备齐活。 这就到了干的时候了。先给本体呼吸口加工三通接口，连着排气口；抽真空管道也接上，防止把胶囊给憋炸了；把本体油枕跟调压开关油枕连起来，这根管儿必须用变压器油冲干净；把本体的两个蝶阀、散热器上下蝶阀、还有调压开关那边的球阀全打开，其他阀门都关严实；最后拿差不多100公斤的好油冲洗滤油机和管道，油清澈了就把出口接到变压器底部的注油阀上。 接下来就是抽真空环节，真空度和时间得死死盯着。照着滤油机的步骤开机抽气，别忘了先把油回路开关关上。看着表低于133pa的时候开始算时间，整整抽4个小时，中间绝对不能离开人。要是突然停电了，赶紧关断本体跟真空管路的连接阀；电来了先开真空泵，等机器稳当了再打开刚才关的阀门接着干。 时间一到就可以注油了。先把本体抽真空的阀门关死，对滤油机的管道抽个1分钟的空；再开本体注油阀；油流顺了就把真空阀重新打开接着抽；打开加热器把温度设到60度；流速大概控制在6000L/H左右；看油箱壁热不热来判断油位，注意瓦斯观察窗冒油了就说明本体满了；油进了油枕就关了本体跟调压开关之间的门；按着油温找油位线来把控，真空状态下看油位表大概在5格上下（在3到7格之间就行）；随后把真空阀拆了破真空；破完了再多灌2格油（静置后油位会稍微下去点）；再打开连通阀把油压进调压开关去。 注完油还得放气调整。把上面的套管、散热器、瓦斯这些地方挨个放气；等到放气螺栓那边出油了就拧紧螺栓擦掉油迹；再检查一遍油位不够就调一下；把调压开关的呼吸器安上，本体的先别安。 最后一步是热油循环和压力试验。35千伏的变没有强制循环的要求，但充氮运来且长时间露着天的最好弄一下：下部管道不动把油罐接到顶部的滤油阀门上；把滤油机阀门调好让下面出油上面进油；把散热器下面的阀门关死帮忙升温；出口油温控制在55度左右；小容量循环12小时大容量循环24小时；温度起来了每2到3个小时打开散热器下部阀门25分钟促进对流又不浪费热量。循环完了再把放气的地方通一通；拆管道封接口打开所有散热器阀门等油温降下来从本体呼吸器做压力试验加压0.025到0.03MPa保压24小时压力不能低于加压前的70%才算合格；最后拆压力表装好本体呼吸器这才算大功告成。 说到底整个过程不管是开关阀门还是控制压力温度流速都得小心谨慎任何一步出错都可能导致油质污染密封失效甚至影响以后的安全运行大家操作的时候一定要严格照着流程来全程盯着确保设备安全稳定投运关注我以后还会分享更多变电运维的实操干货！