春运首日客流强度再度抬升。交通运输部数据显示，2026年2月2日（春运第1天）预计全社会跨区域人员流动量1.8791亿人次，同比增加13%。这反映出节前返乡需求集中释放，居民探亲旅游意愿明显增强。 从出行方式看，公路仍是主要承载方式。预计公路人员流动量1.7312亿人次，同比增长13%。其中公路营业性客运3004万人次，同比增长10.3%；高速公路及普通国省道非营业性小客车出行1.4308亿人次，同比增长13.5%。水路客运量预计60万人次，同比增长12.7%。 春运首日即呈现高位运行，意味着后续交通系统将面临多重压力。返乡流、旅游流、探亲流交织叠加，短时集中出行对枢纽、道路、服务提出更高要求。公路出行占比高，特别是自驾和拼车快速增长，容易城市出入口、服务区、交通节点形成潮汐式拥堵。同时冬季天气、夜间行车、长途疲劳驾驶等风险依然存在，保安全与保畅通需要同步推进。 公路流动量增幅突出有多上原因。一是出行方式更加多元，自驾灵活便利，加上高速路网完善、服务区配套提升，更推升非营业性小客车出行。二是城镇化与区域一体化推进，跨省跨市就业和生活圈扩大，节前集中返乡规模更大、半径更长。三是春运启动节点靠近传统返乡高峰期，部分人群提前错峰出行，把客流压力前移至春运首日。水路客运增长则与局部旅游热度和季节性需求有关。 客流增长一方面反映出经济社会活力和消费出行信心，另一方面也对交通治理能力提出考验。非营业性小客车出行增速高于营业性客运，道路保通、应急救援、服务区保障将成为春运管理的关键。营业性客运虽增幅温和，但其保障民生、兜底运输的作用更加重要，需强化重点线路、重点时段的运力衔接与票务服务。水路客运虽总体规模不大，但遭遇极端天气时停航停运可能对局部通行产生较大影响，需提前预案、快速响应。 针对"人享其行、物畅其流、平安春运"目标，应进一步把工作做细做实。一是强化综合运输统筹调度，紧盯重点省份、重点通道和枢纽城市，动态研判客流变化，及时优化班次、加密运力、加强接驳，提升最后一公里服务效率。二是突出公路治理的精细化水平，在易拥堵路段和服务区增派力量，完善分流绕行指引、充电补能保障、事故快处快赔和应急救援联动，降低小事故大拥堵的概率。三是守住安全底线，针对冬季雨雪冰冻、团雾、结冰桥隧等风险，加强气象预警联动和路况信息发布，严格落实客运车辆动态监控和驾驶员休息制度，引导群众错峰出行、文明驾驶。四是提升公众服务供给，推动信息发布更及时、指引更清晰、投诉处置更高效，增强群众出行获得感与安全感。 随着节前返乡高峰逐步到来，跨区域流动强度预计仍将维持高位，公路自驾出行可能继续保持较快增长。交通出行结构的变化要求公共治理更注重服务与管理并重，既要通过数字化监测、路网协同和应急联动提高运行效率，也要通过补齐充电设施、提升服务区供给能力和优化枢纽接驳体系来适应新需求。若能在高峰期实现信息透明、组织有序、处置高效，将有助于把客流压力转化为运行平稳与服务升级的契机。
春运首日客流的持续增长，既是我国经济社会发展的生动写照，也是人民美好生活需求的真实体现。面对这个新形势，交通运输系统需要以更加主动的姿态、更加科学的方法、更加周密的措施，确保春运安全畅通。同时，全社会也应形成共识，通过错峰出行、理性出行等方式共同参与春运保障，让春运成为展现中国交通运输能力和人民文明素质的重要窗口。