2026年春运马上就来了，辽宁这边把这场出行大考看在了眼里。电视电话会议上透了个底：从2月2日到3月13日的40天里头，全省跨区域的人走来走去加起来预计得有2.2亿人次。这比去年多出了14%，规模很可能创下历史新高。这数据说明大伙儿爱走动、经济活泛，也给咱们的综合交通体系出了道难题。 看看出行结构，变化挺大。公铁水航这种需要花钱坐车的客运量大概有3767万人次，剩下的83%得靠开车。自驾车这么多，既反映出大家爱开车，也意味着路上的压力大了——停车得有地方、油得有人加。据估计，春运期间每天的车流量能超过86.4万辆次，比去年还多跑12.2%。沈山、沈海这些主要的高速公路和服务区在高峰时段肯定挤得慌，保通保畅的任务可不轻松。 客流什么时候来、去哪儿也变了样。今年春节是2月里过，学生和不少打工人早就回老家了，节前的人流比较散。不过节后学生返校、务工人员返岗又要挤在一起了，正月初六这种返程高峰日子更要注意。沈阳、大连这些大城市还有京沈、哈大高铁干线都是人流量大的地方，得加强调度和疏导。 为了应付这一趟大迁徙，辽宁已经开始动手了。交通、公安、应急和气象部门都在一块儿商量对策，主要盯着运力、安全和服务这块儿不放。铁路和航空公司根据预测赶紧优化班次安排；高速公路部门盯着路监控情况搞智慧出行服务；城市公交也准备好在枢纽和晚上接人送人的活儿了。 今年还有个背景是国家在搞交通强国建设和智慧绿色交通。辽宁各地都在用大数据搞分析预警，通过手机客户端等渠道告诉大家路况和买票的事，尽量让大家别挤在一块儿走。 再碰上低温雨雪这种坏天气也不怕。交通部门已经把除雪防滑的东西和救援队伍都备齐了，就是为了提升那种恶劣天气下的保障能力。 春运关乎着千家万户的团圆也是检验运输系统的大考。面对2.2亿人次的流动量，辽宁得用更高的标准和更实际的行动来保障大家的平安、方便和温馨出行。 这场人口大迁徙能搞得井井有条，也能为辽宁的经济社会发展加把劲。