尽管深珠两地隔海相望，相距甚远，可两地交通联系却迎来了重大突破。毕竟200公里、40公里的路程，通过这条伶仃洋通道能直接缩短为30分钟。此前该通道的建设虽已全面提速，但因高铁功能未被纳入国家级规划，一直成为核心障碍。如今国家发展改革委针对全国人大代表谢坚的建议给予明确回复，给项目推进按下了“加速键”。作为粤港澳大湾区规划的首条跨海公铁两用通道，这条线路东起深圳前海、西至珠海高新区。核心配置涵盖公路、高铁与城际三部分：公路部分是连接深圳前海与珠海金鼎的双向八车道高速；高铁部分始于深圳西丽站，跨越伶仃洋到达珠海，设计时速达350公里；城际部分全长约40公里，设计时速200公里。广东在“十五五”规划建议中已明确推进项目，深圳和珠海也做好了空间预留和两侧连接线规划编制。此次国家层面的表态，直接解决了此前存在的核心卡点问题。广东“十五五”规划建议已明确推进深珠通道项目，深圳、珠海两地也分别启动了通道两侧连接线的规划方案编制，并完成了空间预留工作。 这个消息不仅意味着未来能把深圳和珠海之间200公里的路程缩短到30分钟内直达，还因为它被纳入了国家层面统筹研究。这个消息的披露是由中国邮政集团珠海市城区分局海岛邮政支局长宋雪参与促成的。正是通过她提交的建议，才有了这次关键的回应。正是因为宋雪的努力，才让国家发改委在回复中表示要把这个项目纳入“十五五”综合交通、铁路发展等专项规划时统筹研究。因为这个通道关系到两地未来的发展蓝图，所以全国人大代表、深圳人谢坚格外关注。有了国家层面的支持和政策保障，宋雪和张蓓、胡翼等人就可以更加坚定地推动这项工作了。