领克这次搞了个大动作，特意给喜欢夸张尾翼的人准备了惊喜。把原本只有03顶配才有的三段可调碳纤维尾翼下放给了普通版，车头还印上了宁波赛道的徽章，挺有仪式感。不过这款的设计跟03有点不一样，它是那种偏向跑山的设定，不仅停车时能当架子放东西，调到最大的16度还能提供不小的下压力。虽然外形看着挺凶，但其他地方都跟普通03一样，比如排气还是双边双出的那种。 真正的03+就不一样了，它有一整套的空动组件，不光有这个三段尾翼，前面还加了前唇、侧唇和通风口， TCR版更是用了鹅颈式的设计，底部气流更顺。而且 TCR版车身加宽了35mm，车也更低，风阻更小。 看看里面，大尾翼版用的是炽热红配色，主打氛围感；03 用了Alcantara翻毛皮包座椅和方向盘，还弄了荧光色缝线和标识； TCR版直接上了FIA认证的赛车座椅。 动力方面，大尾翼版还是那台2.0T加8AT的老配置，272马力400牛米，6.5秒破百，跟普通的没区别； 03 性能版用上了双增压发动机，功率达到309马力，配上重新调校的8AT变速箱，百公里加速直接缩短到了5.41秒； Racing版更是猛，只要4.89秒就能完成。 驱动方式也有区别，大尾翼版是前驱车；03 用的是第六代博格华纳四驱系统，前后动力分配50:50，再配上Akebono四活塞刹车钳，抓地力和刹车力都强不少。 至于底盘调校，大尾翼版跟标准03一样是前麦弗逊后多连杆结构，减震器阻尼柔和，走城市路和高速都挺舒服；03 的悬架是单筒设计，压缩回弹节奏更快，衬套更硬再加上更低的离地间隙重心更低过弯侧倾更小。 最后算笔账吧：市区油耗大尾翼版大概9L；03 的双增压和四驱系统让油耗涨到了10L以上。虽然价格可能让人望而却步，但如果是为了追求个性和实用性的年轻人来说，选它准没错；要是想买来跑赛道或者山路玩改装的话，那肯定还是得看03。 大家觉得这次推出的新款领克03大尾翼版本怎么样？欢迎来讨论一下。