在全球汽车产业深度调整的背景下，中国汽车市场再次交出亮眼成绩单。最新统计显示，2025年我国汽车总产量达3453.1万辆——销量3440万辆——同比增幅均超过9%，不仅刷新历史纪录，也让中国汽车的全球领先地位延续至第17年。数据中，新能源汽车是最大亮点：产量1662.6万辆、销量1649万辆，贡献了整体增量的65%，显示产业结构转型成效深入显现。市场逆势上扬的背后，是政策与市场的共同作用。“十四五”期间，国家延续新能源汽车购置补贴、推进智能网联汽车试点等“ 两新 ”政策，涉及的效应持续释放。中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，2025年企业密集推出搭载新一代电池技术的车型，叠加各地促消费政策，有效带动了终端需求。值得关注的是，在乘用车约3000万辆的产销规模中，自主品牌占比已接近70%，较2024年提升4.3个百分点，反映出本土车企在技术研发和品牌建设上的持续进步。商用车市场同样回暖，时隔三年重回400万辆产销区间。在基建投资回升、物流需求增长带动下，重卡和轻客市场分别实现12%和8%的同比增长。对外贸易也表现突出——全年出口总量达700万辆，其中新能源汽车占比37%，欧洲和东南亚成为主要增量市场。德国杜伊斯堡汽车研究中心专家指出，中国车企在电动化领域的先发优势，正在更快转化为国际市场份额。展望2026年，市场预期总体谨慎乐观。根据九部门联合印发的《绿色消费推进行动》部署，购置税减免、充电设施建设等政策将有序衔接。协会预计全年销量小幅增长1%至3475万辆，增速放缓但结构仍将优化。全国乘联会分析认为，随着智能驾驶准入试点扩大以及氢燃料技术取得进展，行业将进一步迈向“规模与质量并重”的新阶段。
中国汽车产业从追赶到领先的变化，是改革开放以来经济社会发展的一个缩影。从2025年的历史新高到2026年的稳健增长预期，说明行业正从规模扩张转向质量提升。在新能源汽车、智能网联等新赛道上，中国品牌加速崛起，国际竞争力持续增强。面对全球汽车产业深刻变革，中国汽车工业仍需坚持创新驱动，推进产业升级，把握电动化、智能化、网联化融合发展的窗口期，在更高水平的竞争中巩固优势，为现代化产业体系建设和高质量发展提供支撑。