福特和保时捷在电动车领域赔了大钱，亏损达到了82亿美元，这可是自从2008年金融危机以来最严重的赤字。全球电动车转型热潮其实很现实，挺冷的。这两家都是汽车界的标杆企业，福特是美国三大车企之一，保时捷也是德国的骄傲，结果呢，他们的电动车部门把自己坑惨了。外媒最新消息显示，福特把眼光放到了2025财年，光是电动车部门就亏了48亿美元。算上项目取消和资产减值这些重组费用，总亏损就达到了82亿美元。这亏得可是有史以来最惨的一次。福特的全球销量还被中国比亚迪超过了，比亚迪卖了约460万辆车，福特才440万辆，眼看着就被甩在后面去了。 保时捷那边情况也不乐观。2025年第三季度他们的利润同比暴跌了99%，差点就变成零了。只有0.2%的营业利润率，几乎等于没赚钱。分析指出这主要有两个原因：一是最大的市场中国销量不行；二是在撤回2030年电动车占比80%的目标时花了不少钱来调整。保时捷投入了大约31亿欧元清理电池子公司等业务后，赶紧转回生产内燃机和混动的路线。 通用汽车（GM）、Stellantis还有日本本田这些公司也没逃过一劫。通用和Stellantis因为电动车需求下滑导致库存积压和资产折旧，各自承受着几十亿美元的亏损。本田也因为转型成本太高，净利润暴跌了40%以上。看来传统车企在和中国品牌打价格战时吃了亏，还陷入了比预期长得多的需求停滞期，也就是所谓的“鸿沟期”。 所以像福特和保时捷这样的主流品牌都开始调整策略了。他们不再像以前那样把所有鸡蛋都放在电动车篮子里，而是更看重已经被证明能赚钱的混动（包括PHEV）和增程式电动车（EREV）。毕竟现在是残酷的市场竞争环境下为了生存才做出的改变嘛。