别再吐槽高速上导航掉链子多丢人了，这数据其实很吓人，超过40%的老司机都遇见过辅助系统罢工的情况。Applied Intuition这就联手英伟达，要把这个头疼的问题给解决了。既然两家都不是吃素的，这次联手的重头戏，是要给全球的OEM厂商搞个基于英伟达芯片优化的L2+高速公路驾驶系统。这技术最牛的地方在哪儿？就看这几个金句式：“技术进步，只为让出行更安心”，还有“科技向前，生活向好”。 2024年3月17日这天，在各大车企都嗷嗷待哺的时候，这场技术大聚会终于开张了。说白了，L2+级别的辅助系统就是要把那些不靠谱的电子设备从实验室的柜子里拿出来，真正让咱们在现实世界里安心得开。 你看这两家公司多有缘分，以前就一直在自动驾驶圈里混得熟稔。英伟达手里的那块芯片有多硬？占了全球自动驾驶市场份额的60%！强强联合的效果立竿见影，“未来已来，只等你上路”，这可是行业里的人都在感叹的一句话。 我上个月刚在市区开了一回那辆新的L2+车，路上塞得水泄不通的时候，系统居然能自动调整速度跟着车流走。回想一下去年那次长途自驾，当时路况乱得跟打仗似的，可L2+系统愣是表现得非常沉稳。这种场景对谁来说最有用？我猜是在夜里开夜车的时候最需要它吧？ 现在的人开车的时候有多依赖辅助系统？大城市里堵车挤成一团的情况要是有了L2+帮忙该多好啊。不过话说回来，安全性跟便利性到底哪个更重要？大家可能还在纠结这个问题。 你看人家2023年的销量数据就知道了，搭载L2+的车型销量同比涨了35%。这说明了啥？说明这玩意儿已经不只是实验室里的幻想了，它已经开始悄悄改变咱们的开车方式了。 再过几个月等到2024年4月，当你在路上看到越来越多这种“聪明”的车子时千万别惊讶。未来的时代马上就要到了，你准备好迎接L2+时代了吗？ 就在2024年3月17日这天大新闻爆发的时候，普通用户、OEM厂商还有技术开发者全都坐不住了。因为大家都意识到：“技术不是目的，而是为了更好的生活”。 要是让你现在选一辆车的话你会怎么挑？我觉得首选肯定得看它能不能把安全给咱兜住了。所以不管是2024年还是接下来的日子里，大家都在眼巴巴地盼着这项技术能快点普及开来。 大家赶紧在评论区说说自己的想法吧！毕竟“只等你上路”的人多了，这自动驾驶的路才能越走越宽啊！