西南至珠三角的夜间动卧新线开通了，又给区域互联加了一个快速通道。

西南至珠三角的夜间动卧新线开通了，又给区域互联加了一个快速通道。西南和东部沿海发达地区的联系这次又实打实地加强了。就在1月26日晚上六点五七分，D946次动车组列车从成都东站稳稳驶出。这意味着成都到珠海的夜间动车组卧铺列车正式开跑了。 这个举动不仅给成都东站增加了一条通往华南地区的新路线，还给北京、上海、广州、深圳等方向的动卧网络加了分。铁路部门这次是为了优化全国铁路运行图，精准对接各地发展战略，服务大家高质量出行。 这次的成都至珠海动卧列车采用了“夕发朝至”的模式。去程在傍晚从成都发车，早上到珠海；返程也是傍晚从珠海出发，早上回到成都。这趟旅程大约要跑14.5个小时。这次主要是用CRH1E型动车组来跑这个任务。 现在除了每周二之外，已经实现常态化运行了。根据日期不同灵活安排车次给大家用。铁路部门说会关注春运还有节假日这种高峰时段，及时调整运力保证供给。这次调图不仅仅是新增一条线那么简单，而是对整个区域的资源进行系统性整合和升级。 这次成都到珠海开线的时候，广元到深圳北还有汕尾方向的动卧列车就交给成都东站来发车了。这个调整大大提高了成都枢纽开往华南地区的动车组卧铺列车次数和覆盖面。让四川还有西南地区的旅客去珠三角核心城市还有周边区域更方便灵活了。 这对于地方经济发展意义挺大。粤港澳大湾区开放程度高、经济活力强；成渝地区双城经济圈是引领西部发展的重要地方。两地之间人来人往频繁。夜间动卧列车开起来以后能节省很多时间成本。 商务人士可以晚上坐车白天办事，效率很高；游客探亲什么的也不用早上赶车坐高铁或者飞机那么累了。价格上也给大家多选择：有二等座还有高级动卧不同价位的座位提供选择满足不同需求。 第一天体验下来大家反响不错。车厢里还推出了“静谧服务”：晚上睡觉的时候乘务人员说话走路都很轻还戴软底鞋用降噪设备营造安静环境。还有唤醒服务让人不担心坐过站什么的。卧铺座位独立阅读灯充电接口一应俱全部分区域还设有功能空间让你感受“移动旅居空间”的感觉。 总之这个新线不仅是一条交通线路的延伸还是促进要素流动服务美好生活的实践行动。高铁网络加密升级之后咱们国家各个地区之间距离更短了给经济社会发展注入强劲“轨道动力”。