4月6日，深圳开启了“低保有量、高排放量”的整治行动。深圳商报·读创客户端首席记者吴蕾告诉我们，这个消息来自深圳市生态环境局。根据局方发布的通告，2026年4月6日起，深圳全市范围内全天禁止国Ⅲ柴油货车通行。国Ⅳ柴油货车的限行管理则是分步进行的，分为不同的车型、时段和区域。为了明确限行政策的实施细则，深圳市生态环境局、深圳市公安局交通管理局和深圳市交通运输局共同发布了一份通告。根据这份通告，2026年4月6日起，深圳全天禁止国Ⅲ柴油货车通行，涉及包括S3广深沿江高速、G4广深高速等在内的16条高速路不受此限制。对于国Ⅳ柴油货车，则采取了一种渐进式的管理方式。 环保部门发现，国Ⅲ、国Ⅳ柴油货车排放的污染物主要有细颗粒物（PM2.5）和氮氧化物（NOx）。尽管这类车辆只占深圳机动车总量的2%，但它们排放的PM2.5和NOx却分别占到了机动车排放总量的40%和30%。通过限行措施可以迫使车主淘汰这些高污染车辆，从而改善空气质量和保障公众健康。根据这份通告，2026年7月1日起将增加小型国Ⅳ柴油货车的限行区域与路段。从2026年7月1日开始，小型国Ⅳ柴油货车将在早晚高峰、白天时段及全天24小时受到分区域、分路段的限制。通过实施这些政策，深圳将努力降低污染物的排放，进一步提升空气质量。 这次限行行动的目的是为了减少污染物的排放量。通过逐步加严管控措施，深圳希望能推动高污染车辆提前淘汰更新。这样做不仅可以有效削减PM2.5和NOx的排放，还能为市民提供更好的空气质量和生活环境。让我们期待这个政策能给深圳带来更美好的未来。 7月1日将迎来第二轮严格管控：根据最新计划，小型国Ⅳ柴油货车的限制通行范围将扩大至早晚高峰、白天时段及全天24小时。这项措施将进一步压缩高排放车辆的生存空间。 4月6日是限行措施正式实施的起点：从当天开始，全天禁止国Ⅲ柴油货车通行。这个动作将直接锁定住那些“吃土”的高污染车辆。