2024年11月启动的长浏快线建设到了春天就热火朝天，机械声响成一片。记者从长沙市轨道交通建设有限责任公司了解到，这条全球最快的常导短定子快速磁浮线路，现在加速推进中。全线7座车站中有4座正在做主体结构施工。3月18日，金阳中心站现场，围挡内的混凝土桥墩高高竖起，红色钢支撑围护着它们。蓝色和黄色的脚手架围着施工平台，工人们忙着在护栏内准备架梁工作。一座方正的建筑被绿色安全网包住，内部钢筋纵横交错，展现出框架的雏形。旁边的大型汽车吊正在把建材吊运过去，工人们在钢筋丛林中忙着绑扎和校准。这次建设不仅要给长沙市和浏阳市之间提供快速通道，还要推动长株潭都市圈协同发展。线路全长39.52公里，其中高架线31.59公里、地下线2.70公里、山岭隧道4.99公里、路基段0.24公里。负责这项工程的人介绍说，2026年的时候就有6座车站封顶了。还有下穿机场的暗挖段要完成下穿跑道的工作。1、2、7号山岭隧道要把路修好，4号隧道要完成80%（1.2公里），6号隧道完成85%（266米）。高架区间桩基要全部打好，墩柱也要做好100%。梁场3月就能建好并开始制梁，9月开始架梁。这次工程是国内首条磁浮制式市域线，也是湖南省充分发挥磁浮交通产业优势、打造现代化产业体系的重要一环。