话说在这个春运的大年初五，也就是2月21号，长三角这边的返乡车流一直没停过，据说这一天得给295万人送上火车。回想起大年初四的2月20日，上铁集团那边报了个数字，说那一天发了261.7万人，比往年多了20.4%。大家回家后心里其实还是想往外跑，因为要去上海、南京、杭州这些城市的人特别多，另外像川渝、云贵、陕西、河南还有湖南这些地方的旅客也把长三角的城市当成了目的地。 为了把人都送走，铁路部门在重点方向和高峰时段下了血本，给大家加了525列火车（其中有358列是直达的，167列是管内的），还有366列动车组也进行了扩编。这里面值得一说的是，像阜阳到上海、杭州，徐州到上海、南京这些方向的夜间高铁列车就加了129列。 为了方便旅客坐车，铁路部门想了不少便民的法子。在上海虹桥站，地铁、公交、出租车还有网约车企业都被联动起来了。地铁班次被加密了，运营时间也延长了，就为了把半夜到站的人赶紧送走。徐州站也没闲着，跟地方交通部门搞好了配合，做好了“最后一公里”的服务。地铁和公交的运行时间都跟着调整了，重点旅客有轮椅接送和站车交接的贴心服务。 至于这一波返程高峰带来的影响嘛，像从川渝、云贵这些长途来的人主要是去长三角的大城市；阜阳、合肥、蚌埠这些短途的旅客则是去长三角的其他城市。总的来看，这次春运的人潮虽然很大，但经过各方努力，大家的出行还是比较顺利的。