记者从北京市交通委获悉,2026年北京市小客车指标配置方案已于2月15日正式公布。根据方案,全年小客车指标配额为10万个,同时增发新能源指标8万个,指标总量达到18万个,创近年来新高。 常规配额上,10万个指标中普通指标2万个、新能源指标8万个。普通指标配置延续家庭与个人同池摇号机制,家庭和个人指标额度共计1.92万个,单位指标800个。普通指标将分两期配置,分别于6月26日和12月26日各配置1万个。新能源指标中,家庭指标5.92万个、个人指标1.48万个、单位指标5000个,将于5月26日一次性配置完毕。 本次政策的最大亮点于增发8万个新能源指标。这个举措并非简单的指标扩容,而是基于对首都交通现状的综合研判。近年来,北京持续推进交通综合治理,道路拥堵状况有所改善,交通承载能力逐步提升。然而,交通运行压力依然较大,市民用车需求与供给之间仍存在较大缺口。综合考量交通运行状况、大气环境质量以及市民实际需求等多重因素,管理部门决定在常规配额基础上增发指标,其中6万个面向家庭、2万个面向个人。 增发指标的配置方式表明了政策的精准性与公平性。家庭增发指标采用积分排序制,在完成常规5.92万个家庭新能源指标配置后,继续按家庭总积分从高到低排序,向前6万个家庭配置。当总积分相同时,以家庭申请人中最早在指标调控系统注册的时间先后顺序配置。个人增发指标则按申请时间先后顺序,在完成常规1.48万个个人新能源指标配置后,继续向前2万名申请者配置。 ,增发指标仅限新能源类型,且只能用于办理纯电驱动小客车登记手续。这一设定与北京推动绿色出行、改善空气质量的长远目标高度契合。申请增发指标的家庭需满足指标类型为新能源或普通指标、且处于资格审核通过状态;个人申请者则需指标类型为新能源且处于审核通过状态。失信被执行人将被限制参与指标配置,体现了政策的约束性。 所有新能源指标将于5月26日统一配置,当日公布积分排序入围的家庭和个人配置结果。入围家庭将接受有关部门的亲属关系和婚姻状况核查,通过核查后可登录北京市小客车指标调控管理信息系统下载打印确认通知书。这一流程设计既保障了配置效率,又确保了审核严谨性。 从政策导向看,北京此次大幅增发新能源指标,是在交通治理取得阶段性成效背景下的主动作为。一上,新能源汽车产业快速发展,技术成熟度和市场接受度提升,为指标扩容提供了产业支撑;另一方面,家庭用车需求持续增长,尤其是多人口家庭面临的出行压力更为突出,增发指标有助于缓解这一矛盾。同时,通过引导市民选择新能源车辆,既能满足合理用车需求,又能推动首都交通结构优化和环境质量改善。
作为超大城市治理的典型案例，北京此次政策调整既回应了群众关切，也为“双碳”目标下交通转型提供了新的实践路径；如何在满足合理需求与缓解城市运行压力之间保持平衡，这项涉及千万人出行的制度调整，或将为全国城市机动车管理提供参考。（完）