人大代表这次提了个建议，别把燃油车和新能源车分得太细了。全国人大代表、上汽大众汽车有限公司的刘懿艳在采访里提到，汽车产业现在正处在转型的关键期。她觉得政策导向特别重要，建议政府把这两种车的政策环境弄统一点。现在的政策太偏向新能源了，给燃油车的补贴力度不够。比如买车交税方面，燃油车要全额交购置税，而新能源的话减了5%。要是买个贵车的话，新能源能省下1.5万元。不过在换新车上，燃油车也有补贴，像报废旧车换新车能给10%的钱，最高1.5万元；如果是置换更新的话是6%，最多1.3万元。相对比的话，新能源在这方面就更优惠了，报废旧车换新车能拿12%的补贴，最高2万元；置换购车也能拿到8%的补贴，最高1.5万元。这种差异挺大的。刘懿艳还专门提了补贴期限和个税扣除的问题。她想把贴息政策弄成长期的，好让消费者买车更便宜。还有个人所得税这块儿她也想把贷款买车的钱纳入专项扣除里去。 现在国内的补贴政策主要集中在新能源购置税减免和以旧换新上。不过像上汽大众这样的公司肯定也有不少人在呼吁政策能更公平一点。商务部的数据显示到了2025年新能源乘用车的市场占有率已经到了53.9%，销量首次超过了燃油车。懂车帝联合中汽信科的数据也显示2024到2025年汽车以旧换新总量有1830万辆左右，其中新能源车占了快60%。就算是这么多人在换车也有81.2%的燃油车用户会选新能源车作为首选选项。不过燃油车在刚需市场上还是有很大市场的。 所以她这个“油电共进”的建议就很有针对性了。既符合产业转型的趋势又照顾到了不同消费者的需求。为政策优化提供了个参考方向吧。