主持人宋琪这次要跟湛江市发改委的嘉宾聊一聊“把”湛江的经济发展跟粤港澳大湾区的这个超级经济圈“连”在一起。本周三中午11点到12点，直接锁定FM98.1，或者周日早上9点到10点重播的《行风热线》，热线电话3585102、3585103随时等着大家问问题。FM98.1用声音陪着你过每一天，早晨的鸟鸣、中午的新闻、傍晚的晚霞，都在这频率里响着，就像是把城市和乡村的心跳给“连”到一起了。收音机的音量拧到最大，锁定FM98.1，“你关心的，就是我们关注的”。 湛江为啥非得“抱”上粤港澳大湾区这棵大树？它是全球四大湾区之一，GDP大概有1.6万亿美元，就像德国那么大的体量。湛江在大湾区3小时生活圈的边上转悠着，还自己带了港口、土地、海洋和临港产业这四大绝活，是个天然的承接地。这次要是错过了对接的机会，湛江可能又得跟超级经济圈擦身而过。 交通上的硬联通就是要把路铺好。高铁方面，国家已经把湛江给“列入”了“八纵八横”的高铁网里，以后从广州坐高铁去湛江只要90分钟就行；港口这块儿，湛江港和深圳港、广州港“合体”，一起去申报世界级港口群了；航空这边，湛江吴川机场今年开了7条航线，直接飞北京、上海这些一线城市。 产业上的软对接得靠脑子活。临港产业带方面，利用东海岛的绿色钢铁基地和廉江的锂电材料园区这些平台，“把”大湾区的高端装备、新能源、新材料这些产业“给”接过来，搞成“前店后厂”的模式——大湾区搞研发卖货，湛江负责生产配套。 海洋经济合作也是个好路子。湛江海岸线长，有南海的渔业资源和海上风电这些优势。可以跟香港科技大学和澳门科技大学一起搞个“海洋科技联合实验室”，把实验室直接“搬到”海上，把数据传回来搞研发。 冷链物流枢纽也很重要。湛江港每年能吞吐2亿吨货物，其中冷链货就占了15%以上。下一步要建个冷链物流园区加多式联运中心，“把”大湾区每天百万份的生鲜订单“给”分流到湛江来分拨，这样物流成本能降低20%以上。 城市群共建还得搞些便民措施。开通广州到湛江的定制巴士，票价定在30元之内；跟中山大学还有香港中文大学合作办学办医；把徐闻的菠萝海、雷州的红树林这些“IP”给打造出来做旅游景点。 挑战也是有的：土地和劳动力价格每年涨8%；沿海岸线开发受到生态红线的限制；营商环境还不如大湾区好。 最后要说的是：当大湾区进入“高端化加轻资产”的时代，湛江要是能抓住交通硬联通、产业软对接、城市群共建这三个窗口期，“把”区位优势变成发展胜势，“就能”在大湾区的溢出效应中抢先一步。收音机前的你，准备好迎接这座滨海新城的下一波浪潮了吗？