1月26日，长沙机场的第三跑道迎来了投产校验的关键时刻。寇冠乔和徐岚来自中新网，他们给咱们带来了最新的消息。这天早上，这架用于校验的飞机就升空了，把这个新建跑道的仪表着陆系统、助航灯光还有通信频率通通测量了一遍。接下来的几天里，飞机还会反复验证这些设备的可靠性。 大家都知道这个新跑道是按照4E级标准建的，能把像波音787、空客A330这样的大家伙安全地送上天。有了这个硬件支撑，以后飞国内的中远程航线和国外航班就更方便了。等新跑道正式投入使用后，它会和原来的两条跑道一起配合工作，不管是在高峰时段还是碰到坏天气的时候，都能提高航班的准点率。 这就像给长沙机场扩建工程装上了一个翅膀。第三跑道和T3航站楼、综合交通枢纽这些项目一起构成了一大片建筑群。你要是去过现场肯定知道，这么多工程同时进行有多难协调。光是参与建设的单位就有60多家，上万名建设者都在抢时间干活。 为了搞定这些难题，大家伙儿都用上了“BIM+智慧工地”的管理平台。这个平台就像大脑一样，指挥着各个专业的人跨工序干活。比如让高铁隧道下穿跑道的时候，大家就靠着它精密地配合。在摊铺道面时，用了3D数字化的技术加上智能碾压，硬是把16.2万平方米的大跑道铺得平平整整的。 说到同步建设的T3航站楼，它的面积有50万平方米呢。这个数字听起来真吓人！它足足比现有的T1和T2航站楼加起来还要大一倍多。这一下就把长沙机场的硬件设施提升了一大截。 综合交通枢纽工程也是一绝！这里能让坐飞机的旅客直接坐到高铁、地铁、磁浮快线和城际铁路上。这在中国可是换乘方式最多、效率最高的枢纽之一了。以后大家从机场出发或者到达的时候就不用再折腾了。 这事儿是真不容易！长沙机场为了扩建投入了这么大的力气。(完)