福州通过引入AI等数字技术，让福州的道路养护变得更智能和高效。过去，养护工人依靠双脚和眼睛巡查，现在AI巡查车已经上路，给道路做了一场“CT扫描”。这辆车搭载了AI识别摄像头和传感器，能在60公里的时速下，用1个小时完成31公里的双向路面检查。这个过程中，系统能自动标注裂缝的长度和宽度，准确率达到90%。 每年2月底至3月初是福州公路人最忙的时期，他们要在雨季来临前修补道路裂缝和坑槽。十几年前的方师傅回忆起刚到城头公路站的时候，巡检工作非常辛苦。31公里的路段要步行来回巡视，一个来回需要四天时间。那时候全凭经验判断裂缝和坑槽的大小，心里没有底。后来有了巡查车，一个来回也需要一天时间。 今年的情况有所不同，因为AI巡查车的出现改变了一切。这个车就像一个不知疲倦的医生，每月准时上岗进行检查。它能发现人眼容易忽略的早期病害问题，比如细微的裂缝和潜在隐患。一旦发现问题，系统会生成工单派发给养护人员进行处置。从发现病害到上传平台只需要10秒时间。 智慧管养平台一期于去年10月上线试运行，经过半年时间的训练，准确率超过90%。除了AI巡查车外，智慧管养平台还计划提高预判能力。在G228线城头镇至龙田镇段埋设了高精度传感器，这些传感器像哨兵一样感知每辆货车的重量和通行情况。 除了公路外，G228海口特大桥也引入了数字孪生技术。这座桥梁通过传感器实时采集数据，并同步映射到数字孪生平台上进行分析。未来目标是根据近期荷载频率和结构受力情况预判可能出现的疲劳问题。 在福州还有很多地方都在进行数字化转型建设。G104线的琯头岭、大坪顶等隧道已经完成了一期工程建设；乌龙江大桥上安装了防撞预警系统守护安全；长乐弯道安装了智能预警系统警示超速车辆。 未来几年福州还会继续推进数智化步伐。福州市公路中心相关负责人表示今年将重点推进G228、G316、G324三条示范道路数字化转型建设，并升级应急指挥调度和公路综合管理平台。 记者 李琪摄。通讯员 胡巧清 陈秋艳。