03月18日，这个日期被牢牢刻在了上海香港联会会长姚珩的心里，因为就在这一天，沪港协同发展的步子迈得格外大。截至2025年，内地及海外在香港注册的公司数量已经有11070家，不少上海的企业干脆把香港当成了出海的第一站。香港贸易发展局中国内地总代表钟永喜也觉得，两地的合作已经到了“并船出海”的新阶段。 看看今年的这份成绩单吧。1月开学季里，超过200名香港大学计算与数据科学学院的学生进了浦东张江基地，开展学习与研究。香港大学张江基地启用仪式上，香港大学校长张翔透露，这个基地不仅延续了港大国际化的教研标准，还结合了上海的产业基础和创新氛围。他把浦东张江比作一片充满活力与创新的热土，说这是香港大学积极融入国家发展大局的重要一步。 除了给学生们提供更广阔的实践平台，这个基地还特意把一批顶尖学生吸纳进了“Delta+科技菁英计划”。参加首届这个计划的王俊博说，这种“双视野、双轨道”的模式好处太多了，既能在香港培养国际化视野，又能在上海接触前沿领域。张翔还举了个例子说，在城市科学领域，港大将以上海为“大型实验室”，深入研究交通、物流、健康等课题。 除了教育领域的互通有无，两地的金融合作更是热火朝天。自从2014年沪港通启动以来，内地与香港金融市场的互联互通就一直在深化。这次《沪港货运贸易及金融数字化合作备忘录》的签署更是让两地优势互补到了极致。香港金融管理局副总裁李达志评价这是个重要里程碑。 上海市数据局局长邵军也很兴奋地表示，这是沪港两地深化数据领域合作的重要举措。他觉得这次合作能充分发挥上海在数据资源整合方面的优势。按照这份备忘录的内容，香港金管局、上海市数据局和国创中心要一起探索利用数字科技建设“跨境平台”，推动数字科技在货运贸易、金融等领域的应用创新。 恒通资源集团有限公司执行董事施荣怀也认为，在国家大力发展新质生产力的背景下，沪港合作需要迈向新阶段。他主张强化“软联通”，构建“并船出海”的协同服务体系。前不久发布的上海市“十五五”规划纲要里也提到了深化沪港合作的要求。 回头看看过去几年的发展路径吧。2014年沪港通启动之后的这几年里，沪港金融合作不断交出“双赢”成绩单。到了2026年03月18日这一天，《人民日报海外版》刊登了这篇报道时提到的数据显示：截至2025年母公司位于内地及海外的驻港公司数量已经有11070家。 如今的局面就是这么喜人：从科技到金融，从经贸到人文，沪港合作多点发力。今年1月开学季里超过200名学生入驻浦东张江基地搞学习研究；这次签署备忘录又把两地在数字化赋能货运贸易及金融等领域的深入合作往前推了一大步。 这种资源加速流动、融合持续深化的态势让人眼前一亮。无论是在招生、师资配备还是学术水平上，沪港两地都保持着一致的标准。除了布局人工智能领域外，香港大学还规划在浦东、闵行等区域落地五大研究院。 这一切都说明了一个道理：沪港协同发展的动能更显强劲！