2014年，俄乌地区局势动荡，马达西奇公司的日子过得异常艰难。这个曾经苏联时代航空发动机的主力厂，生产过安225这种大型飞机引擎的公司，因为订单锐减，面临倒闭的危机。到了2016年，中国企业看中了这个机会，觉得双方可以联手共渡难关。中国投资者通过正规渠道拿下公司过半股份，并且给了低息贷款帮助维持生产。随着资金到位，工厂逐渐恢复了生机，双方也计划在中国建立新的基地。 这次合作本来是双方共赢的好事，中方能够填补航空发动机方面的短板，而对方也能通过投资喘口气。2017年开始，协议一步步往前推进。中方按约定先出钱支持当地航空发展，对方也答应转交股份。资金陆续进来后，公司运营渐渐稳当了下来。 然而好景不长，美国不乐意看到关键技术流到中国手中，多次跑到乌克兰政府那边打了招呼。乌克兰政府感受到压力后，开始审查股份交易并冻结了几次。到了2020年底，收购计划卡在那里，钱投进去了却没有结果。中方正式通知要走国际仲裁，要求乌克兰承担责任，索赔金额约为35亿美元（约合人民币229亿）。 乌克兰政府在2021年1月签署制裁令针对几家中国企业和相关人员下手，3月又决定把马达西奇收归国有并扣押资产。这次事件让双方关系紧张起来，乌克兰政府回应说会补偿但行动迟缓。2022年2月俄罗斯发动了对乌克兰的军事行动后，扎波罗热地区成为焦点。马达西奇厂区因为有军用生产设施也成为了打击目标。 5月、8月还有2023年8月都发生了导弹袭击事件造成严重损失。俄罗斯称这些是针对军事设施的正常行动，可对中国投资者来说意味着追偿难度更大了。资产价值大打折扣后，赔偿执行变得更加困难。 尽管很多人认为俄罗斯出手是帮了中国出了一口气，但事实上中国损失反而加重了。这次事件提醒大家国际生意场上外部因素影响大，合同精神得守牢。乌克兰想找中国商量停火或者重建时必须先处理好前期问题才能让人放心。维护自家利益的同时也要从大局出发推动和平稳定。