2026年3月20日，交通运输部发布第4号令，把各类道路运输从业人员的年龄上限统一修改为63周岁，这个政策3月20日开始在全国实施。胶东在线的记者贾楚航、黄炜和通讯员凌海东、于天洋报道了这一消息。胶东在线3月20日的新闻是，烟台市交通运输局正式施行这个从业新政，主要涉及客货运输、危货运输还有驾驶教练员等各类从业者。给年龄要求把从业年龄放宽，把从业年龄从60周岁调到63周岁。政策落地后，能有效缓解行业用工短缺问题，同时惠及民生和保障大龄从业人员的就业权利。 烟台市交通运输局提前部署了这个工作，给系统升级和数据梳理做好准备。对于因为年龄问题注销证件的人员，集中恢复他们的信息和生成电子证照，工作人员通过微信小程序“道路运政一网通办”或“爱山东”APP查询调整情况。这样一来，给大家节省了重新申请和换发证件的时间和精力。 负责该项目的工作人员解释道，这是结合当前人口老龄化趋势和行业人才需求做出的精准调整。既保障了大龄从业人员就业权利，也能缓解行业用工短缺问题。这次政策实施后还是要严格审核资格要求，对于驾驶证失效、准驾车型不符还有重大交通责任事故等情况的人员不予恢复证件。 政策落地后首日就有不少人受益。货车司机衣师傅今年61岁、有着15年驾龄，常年跑山东到广州、云南的长途运输。因为临近60周岁他以前无法继续开车很焦虑，现在政策放宽让他还能再干3年时间。 衣师傅觉得自己经验足、路况熟悉还有身体硬朗，在货运行业竞争激烈的情况下也能高效完成任务。这次年龄放宽也让他少了一份后顾之忧。物流企业负责人王经理认为很多60岁的驾驶员技术娴熟、安全意识高却因年龄限制离职很可惜，现在重新聘用他们就能缓解用工压力和提升运输效率。 这个政策调整也让驾校负责人感到高兴，因为此前很多老教练员退出教学队伍浪费了资源。这次政策调整后驾校还能请回这些经验丰富的老教练来提高培训质量。 业内人士分析这次调整对行业发展具有积极影响，延长了老驾驶员的职业生命周期帮助他们实现稳定就业增加收入。同时也盘活了人才资源弥补了货运领域用工缺口降低安全事故发生率提升整体服务质量。 值得注意的是，年龄放宽不代表放松安全要求。交通运输局负责人强调会加强动态管理定期进行安全培训和身体检查关注大龄人员身体状况督促企业落实安全生产主体责任确保道路运输安全有序。