1990年以来，北赵晋侯墓地经受了多次盗掘，后来山西省考古研究所联手北京大学考古文博学院，将这个过程梳理出来并写成了这篇报告。从1992年一直到2001年，这地方总共进行了6次大规模的挖掘，清理出了9组晋侯夫妇的墓葬，每组都有不少陪葬的墓室，还有一个车马坑。其中最大的一号车马坑(K1)属于晋侯苏墓(M8)，它跟其他坑一样，都在主墓室的东边。这次发掘分了三个阶段来做，第一阶段是从1992年到1993年初，主要弄清楚了一号坑的边界范围，同时清理掉了里面的祭祀坑、汉代的墓葬、汉代窑址和后来的盗洞。通过挖出来的盗洞壁面，大家大概了解了坑有多深，以及马车是怎么整体下葬的。 为了方便以后挖掘和保护，他们在1996年在上面盖了个固定的大棚。到了1997年进入第二阶段工作时，东部的马坑被清理干净了，但西边的车坑只挖到了上面2.9米深的填土就停下了。2006年2月开始进行第三阶段发掘，一直持续到2007年底结束，前后用了将近两年时间。刚开始时，他们按照商周时期马车的特点制定了《北赵晋侯墓地一号车马坑田野工作方案》，主要考虑了发掘、记录还有保护这三方面的事。 这个一号车马坑是东西走向的长方形坑口，东西向长度接近22米，南北向宽度在14.2到15.3米之间。坑底距离地面大概4.8米深，方向是105度。整个坑的上部都用夯土填满了，到了2.2米深的地方有一道南北向的夯土隔梁，把整个坑分成了东西两部分：东边放马，西边放车。隔梁上面宽约0.5米高2.3到2.6米左右。 截至2010年，山西北赵晋侯墓地一号车马坑已经被认为是西周时期最大的一座车马坑，里面一共放了48辆车。这些车都是完整放进坑中的，上面的铜构件和装饰品都没有拆掉。车舆的种类非常多，有些之前从没见过的种类这次也出现了，并且保存得还不错。这个发现对研究西周时期马车的种类、形状、结构以及埋葬制度都有很重要的意义。