全国两会期间，湖南代表团围绕区域经济新格局，建议将岳阳国际货运航空枢纽建设上升为国家战略；这个提议既是对“中部崛起”和“长江经济带”战略落实，也是湖南深化开放、完善物流体系的重要布局。当前，全球产业链重构与国内产业梯度转移加快，中部地区的物流枢纽地位更加突出。但与沿海发达地区相比，湖南航空货运能力仍有差距，国际航线网络覆盖不足，制约了高端制造业和跨境电商发展。岳阳作为长江中游关键节点城市，具备区位和产业基础优势，但三荷机场国际货运功能尚未充分释放，航权限制和审批流程复杂等问题仍待破解。针对这些问题，湖南代表团提出系统方案：一是推动岳阳三荷机场纳入国家航空枢纽规划，争取政策与资金支持；二是优化国际航权管理，简化货运航线审批，强化与国内主要枢纽及国际货运节点的连接；三是引导高端电子、生物医药等适空产业向临空经济区集聚，构建与长沙、武汉的“研发—制造—物流”协同体系。该布局将带来多重效应。从区域经济看，岳阳枢纽建成后可降低中西部物流成本、提升产业链效率，并缓解长三角、珠三角枢纽压力。从产业升级看，长沙的科技创新优势与岳阳的物流集散能力结合，有望形成“前研后产、前店后仓”的新型分工，推动湖南先进制造业向价值链高端迈进。专家认为，若建议被国家采纳，未来5年内岳阳有望成为中部国际航空货运重要节点，年货邮吞吐量或突破50万吨，带动涉及的产业投资超千亿元，并为长江中游城市群参与全球竞争提供新的支点。
推动岳阳国际货运航空枢纽建设，是补齐中部航空物流短板的现实选择，也是完善现代化产业体系、提升区域开放水平的重要举措。通过枢纽建设带动产业升级、通过政策优化释放发展潜力，将为中部地区实现更高层次、更高质量的发展提供支撑。