2026年，比亚迪给自己立下了新规矩，准备把给中国以外的市场卖130万辆车当成目标。在大家都想着往绿色低碳转型的时候，比亚迪就像脱缰的野马一样冲到了世界舞台的中央。这家公司在最近的一次沟通里，把下一阶段要做的事都给讲清楚了。要想把计划变成现实，就得看能不能把销量做到位。数据显示，2025年比亚迪卖出去的新能源汽车大概有460万辆，其中在海外卖的车一下子就突破了100万辆大关，足足超过了104万辆（里头有轿车也有皮卡），比2024年的总和还要多很多，增长势头特别猛。靠着这份成绩单，比亚迪稳稳坐在了中国汽车出口增速最快的位置上。现在它的生意已经铺到了全球超过110个国家和地区。不管是在成熟的地方还是新兴的市场，比亚迪都没落下。在欧洲这种地方，比亚迪推出了好多适合当地需求的产品；在拉美和东南亚这些新兴市场，比亚迪也没闲着，一边引进产品一边修路开店搞营销。这种在各地都布点的策略让风险没那么大了，以后的路也更宽了。 为了实现从“卖东西到国外”变成“整套体系搬到国外”，比亚迪正在使劲推产能的本地化布局。现在它在泰国、乌兹别克斯坦、巴西的工厂已经建好开始干活了；在匈牙利建的那个欧洲工厂也快好了。把工厂建在当地不光能绕开贸易壁垒省点运费，还能给当地提供工作岗位拉动产业发展。分析家说这个130万辆的目标是看在眼里、拿定了主意的。有报告提到比亚迪可能觉得还能冲得更高一点。反正不管最终是150万还是160万辆，都表明比亚迪想做全球电动车老大的决心。 中国新能源汽车这块儿现在实力很强。从电池、电机到电控这些核心技术都能自己搞定了；智能化、联网化的功能也更新得很快。作为龙头企业的比亚迪走得快一点不光能改改全球汽车品牌的排位表；还能给大伙儿提供更好的绿色出行办法；帮各国应对气候变化实现可持续发展。 比亚迪画的这张2026年海外市场的新蓝图是中国制造业往上爬的一个脚印；是中国品牌往世界舞台中心走的一大步。从定下目标到把全球生产网络搭起来；展现了一家大公司的战略定力和干活效率。在这个全球都要绿色转型的时代；以比亚迪为代表的中国新能源车产业正在用创新当动力；用合作当桥梁；积极参与并且推动着全球汽车产业的大变化；它们的发展不光关乎自家的成败；更是观察中国高质量发展和贡献全球绿色未来的重要窗口。