1月30日这天早上九点十三分，咱们国铁广州局集团有限公司运营的G5132次列车，从湛江北站稳稳当当地开进了广州站。这是广湛高铁开通之后，第一趟直接拉到广州中心城区的列车，让粤西那边的人想坐高铁去广州核心地带，终于不用再绕路走别的车站了。这趟车还得接着往东走，顺着广汕高铁一口气跑到汕头站。这样一来，从湛江到汕头最快只要四个小时二十七分钟，比以前走别的绕远的路，时间可是大大缩短了。 这回广湛高铁把粤西和广州连起来，可不仅仅是让线路变长那么简单，它是广东搞“东联西通”战略的重要一步棋。广湛和广汕两条线连在一起，在广东这块地盘上就修出了一条横穿粤西、珠三角还有粤东的快速路。茂名、阳江、汕尾、潮南这些地方的人都能直接受益。以前要是想从粤西去粤东，要么绕路去广州南站坐火车，要么去深圳枢纽换车转车。现在这趟车直接开进广州站，不仅路好走了不少，还把广州作为国家中心城市和综合门户枢纽的辐射能力给增强了。 从发展的角度来看，这个交通上的大突破有好几层意思。第一点是实实在在把粤东和粤西两地拉进了粤港澳大湾区的“两小时交通圈”。以前因为地理上隔着远或者交通不方便，两边发展上差得远，但现在靠着“高铁经济”慢慢能把这个差距填平了。人、东西、技术、钱这些流动起来的效率变高了，就给两边承接大湾区的产业外溢、参与分工创造了更好的条件。 第二点就是直接帮了广东省正在搞的“百县千镇万村高质量发展工程”。高铁线路伸到县城去了，就把沿线的城镇节点功能给提起来了。这能帮着缩小城里和乡下的差距，推动城乡融合发展。像阳春、新兴这些沿线的县城乡镇就可以靠着高铁快速接上广深那边的科技创新走廊和沿海经济带了。 第三点从更大的格局看，广湛-广汕这条通道打通了以后，粤港澳大湾区能更好地辐射海西经济区和北部湾城市群。这条东西向的大动脉把珠三角和粤东沿海、粤西沿海连在了一起。 国铁广州局集团有限公司的负责人说过，新线路开通是在落实国家的交通规划大纲。以后他们会根据大家坐火车的情况调整运营方案。以后要是广湛高铁全线修通了，从广州去湛江坐车时间还会再缩短点。 所以你看啊，G5132次列车开进去广州站不仅仅是线路变长了一点。它就是广东区域协调发展往深里推进的一个缩影。它用钢轨当笔、用速度当墨在岭南大地上画了一幅更均衡、更开放、更联动的发展图画。等到以后高铁网更密了，粤港澳大湾区带动辐射的效应就会一直释放出来。这就能为广东在推进中国式现代化建设中走在全国前面提供了坚实的基础支撑。