“光辉”战机这个项目的坎坷和各种技术问题，早就在这次的事故中显露无遗。王亚男和郭媛丹都认为，光是三年里发生了三起这种事，其实还好，毕竟才服役不久。但每次出点状况都能引来全世界的目光，这说明大家心里都在打鼓。本来印度是想搞一个高性能的第四代战机来扬眉吐气，结果推进过程中老是碰壁。 王亚男提到，光是发动机、雷达、飞控这些关键零件，国内就做不出来。于是他们就不得不找外国帮忙。结果就是美国、以色列、法国还有英国这些国家的技术被一股脑地塞进了这架飞机里。这样的拼凑风格直接导致了交付时间一拖再拖，本来说好要交的180架飞机硬是比原计划晚了两年。 印度斯坦航空有限公司作为制造商，已经多次错过最后期限。这次事故发生在本月7号，又是一次刹车失灵的老毛病。印度空军赶紧把剩下的30多架单座机都停飞了检查。宋忠平觉得，军方买这么多“光辉”，主要还是为了满足政治需求。空军和海军其实并不喜欢它，毕竟性能和可靠性都不行。 像这样依赖进口零件组装的结果就是故障不断。“光辉”要想按时交货太难了，因为受到国外技术的限制。就在2015年1月，首架生产型才正式交到手里。之后的三年里已经发生了3次严重事故，每次都在媒体上引起轩然大波。