把小米SU7里的车载冰箱看作一个保温箱，和真正意义上的冰箱比起来，其实差距挺大。以前SU7搭载的是半导体制冷，这次换成了压缩机。所以我们得先搞清楚，它到底是保温箱还是真的冰箱。初代的那个半导体制冷，厂家说最低温度能到5℃，实际体验起来也很难再更低了。夏天车内温度一上来就到40℃，想喝到冷饮都很难，更别说冻冰淇淋或者冰镇西瓜了。车主们抱怨最多的有两点：制冷能力不强，空间也小；还有价格问题。你花2000元去选装这个东西，最后发现它根本配不上这个价格，简直就是个大号保温盒。这回换成了压缩机后，SU7彻底改变了人们对它的印象。实测最低温度可以到-18℃，长途驾驶时把冰淇淋放进去，到达目的地还是硬邦邦的；最高还能加热到50℃，冬天喝点热咖啡或者奶茶也不用愁了。容量有4.4升，装三到四瓶标准饮料没问题。制冷效率、噪音控制和能耗表现都比半导体制冷好很多。有了这个压缩机冰箱，车内的冷热饮需求就能得到很好的满足。如果你经常长途开车、带娃出游，对冷热饮都有需求的话，还是选压缩机版本吧。只是偶尔通勤、对温度没那么高要求的话，半导体版本就可以忽略不计了。如果你预算足够且追求体验的话，赶上优惠时入手也不错。所以说认清这一点：认准压缩机，SU7的车载冰箱才真正好用；盯住半导体的话，它只能算个“加价保温箱”。