在新能源汽车市场渗透率逼近50%的背景下，四川省正加速构建现代化高速公路充电网络。
记者从全省高速公路管理工作会议获悉，2024年将重点对蓉遵高速、成渝环线等交通动脉实施充电设施扩容，标志着该省充电基建进入提质增效新阶段。
这一战略部署直击当前出行痛点。
随着全国新能源车保有量突破2000万辆，节假日服务区"充电排长队"现象频现。
数据显示，去年国庆期间，四川部分高速服务区单日充电量同比激增280%，既有设施已难以满足爆发式需求。
建设提速背后存在多重驱动力。
一方面，国家"十四五"规划明确要求2025年高速公路充电覆盖率达80%，四川提前一年超额完成任务；另一方面，该省新能源车销量连续三年保持35%以上增速，基础设施必须超前布局。
值得注意的是，此次升级着重引入250千瓦超充技术，较普通快充效率提升4倍，可有效缓解"里程焦虑"。
对比建设进度可见跨越式发展：五年前全省高速充电桩尚属空白，如今已建成2500余个充电桩、3700个专用车位，总功率达25万千瓦时。
2023年更以128%-135%的完成率超额兑现建设承诺，这种"超前超额"的四川速度，为中部地区充电网络建设提供了样本。
面对即将到来的春运大考，交通部门创新推出"潮汐补给"方案。
在预测的58个高负荷服务区，175台移动充电设备将根据实时数据动态调配，该应急模式去年测试期间使单车平均等待时间缩短47%。
管理局相关负责人强调，除硬件升级外，今年还将搭建智能监测平台，实现车流引导、故障预警等全流程数字化管理。
行业专家指出，四川实践具有示范意义。
其"超充先行"的技术路线、"软硬兼施"的服务理念，以及"政企联动"的推进机制，为破解新能源出行"最后一公里"难题提供了可行方案。
按当前进度，到2025年该省有望建成全国首个"五分钟充电圈"高速网络。
高速公路服务区充电设施的完善，既是交通公共服务的提质升级，也是绿色低碳转型的基础工程。
把覆盖做实、把能力做强、把管理做细，才能让“电动出行”真正从城市走向更广阔的山川大地。
随着设施建设与治理能力同步提升，高速补能网络的“加速度”将转化为群众出行的“安全感”和高质量发展的“新动能”。