曾经大家都觉得中国拼燃油动力肯定赶不上日本、德国还有美国，说发动机技术是跨不过的坎，只能靠新能源换个赛道超车。可最近，一个初中生张雪搞出了一台超越老牌日美豪华摩托车发动机的东西，彻底把这种偏见给打破了。他用二十年的坚守研发出这台发动机，证明中国一样能造出顶尖的燃油动力产品。这次事情发生在北京时间3月28日的葡萄牙WSBK赛场上，搭载着张雪自主研发三缸发动机的820RR-RS赛车以近4秒的绝对优势冲过了终点线，拿下了双冠王。这台车从头到尾都是自己人做的零部件，展示了中国在燃油动力领域的实力。 张雪是湘西大山里出来的一个初中生，二十年前就怀揣着对机车的热爱带着2万元钱去了重庆，从底层做起。那个时候国内摩托车核心发动机都得靠进口，日美厂商垄断市场。但他没被这种声音打败，他把所有休息时间都拿来搞研发，不停地拆解国外顶尖产品、调整参数。 张雪后来和团队理念不合自己单干创立了品牌“张雪机车”，又开发出了直列三缸150匹、直列四缸85匹发动机。他用二十年时间从初中生变成了估值10亿的品牌老板。他的成功也说明中国工业研发制造水平在提升。 过去大家质疑中国燃油动力是因为过去“市场换技术”的时候比较被动，合资车企技术垄断国内市场。但现在情况变了。比如WS10、WS15这些涡扇发动机用在了战斗机上还出口了；中船集团掌握了大功率低速柴油机核心技术；奇瑞汽车的鲲鹏动力热效率高达48%；长安汽车的蓝鲸500Bar超高压直喷发动机把缸内压力推到了新高度；吉利雷神和比亚迪第五代dmi混动技术表现也很突出。 有人觉得中国发展新能源是因为燃油车技术不行才走新能源这条路。其实这是国家基于能源安全和产业升级的战略选择。现在新能源领域中国领跑全球市场还有70%的动力电池产能；燃油动力这边奇瑞、长安都有突破。奇瑞的“中国新燃油”战略把智能化融入了燃油车让中国燃油车能跟国际豪华品牌比了。 张雪的故事告诉我们技术突破跟学历没关系，是看你能不能坚持和投入。现在中国有完善的工业体系、研发人才还有庞大市场支撑，只要车企下定决心加大投入就能造出好油车。从摩托车到汽车的突破都是在证明中国有实力。 未来随着更多人投身到燃油动力研发中来，中国一定会在全球燃油车市场占据一席之地，用技术实力证明我们不仅能换道超车还能正面对决。