为配合地铁1号线支线工程建设，北京市交通委近日宣布进一步优化玉泉路周边交通接驳方案。
自2月15日首班车起，1号线古城站、八宝山站已采取临时封站停运措施，预计持续至2026年5月底。
这一举措使1号线列车运行区段临时变更为玉泉路站至环球度假区站，在玉泉路站折返运营，该站随之成为西部地区乘客出行的重要枢纽。
随着节后返京客流增加和下周开学临近，玉泉路站及周边公交线路面临客流压力。
地面公交方面，新开通的玉泉路地铁接驳临线在早高峰7时20分至8时20分之间客流增长明显。
为此，交通部门组织增发八宝山、京原路口东至玉泉路区间车，通过空车在八宝山、京原路加入运营的方式，服务中途站叠加客流，有效减少乘客候车时间。
针对玉泉路地铁站D口早高峰进站压力过大的问题，交通部门采取了多项疏导措施。
自2月27日起，每日早高峰6时30分至8时30分时段，自西向东运行的玉泉路地铁接驳临线将部分车次调整至"玉泉路口北"北行方向站位落客。
乘客可根据现场工作人员指引下车，步行至玉泉路地铁站B口东北口进站乘车，从而避开D口进站高峰，提升通行效率。
为进一步优化路口交通组织，缓解路口西侧公交进站压力，自3月1日首车起，自西向东运行的354路、472路、473路、941路、专11路等五条常规公交线路将进行站位调整。
原"玉泉路口西"东行方向站位停止上下客，新站位导改至路口南侧的"玉泉路口西临时导改站"。
交通部门同时提示市民，可通过527路、597路等公交线路前往乘坐6号线杨庄站，客流相对均衡。
在晚高峰出城方向，交通部门为市民提供了多元化选择。
除玉泉路站换乘接驳线外，乘客可在万寿路站、五棵松站提前换乘公交，其中337路可前往古城地区，76路可前往八宝山以南地区，1路可前往八宝山、老山公交场站。
为方便市民"骑行加地铁"接驳出行，石景山区在玉泉路站周边持续挖潜停车空间。
目前，玉泉路站D1口外绿地边缘、桥下空间及国际雕塑公园东园北门外广场等区域已累计新增非机动车停车位约4600个；6号线杨庄站C2口外新增约200个非机动车停车位。
共享单车方面，高峰时段调运能力可达200辆每小时，有效保障"潮汐式"出行需求。
市交通部门表示，施工期间将持续监测客流变化，动态优化各项接驳措施。
同时提示广大市民提前了解封站信息和交通服务措施，合理安排出行方式和时间，自觉遵守现场引导。
重大轨道工程建设往往伴随阶段性交通组织调整，考验的不仅是运力供给，更是系统协同与精细治理能力。
以玉泉路为枢纽的接驳优化，体现了通过分流、导改与慢行配套来降低单点拥堵的治理思路。
随着措施持续完善、公众出行习惯逐步适配，工程建设与城市运行有望在更高效率与更高安全水平上实现平衡。