问题——关键产品受制于人风险突出；航空轮胎是民用航空的安全关键部件，对材料性能、结构设计、制造质量和验证体系的要求极高。长期以来，我国虽然是全球轮胎生产大国，但民用航空轮胎主要依赖国外供应和租用服务，按起降次数计费、周转频繁。一旦供应链出现波动，将直接影响航空运输保障能力。此外，天然橡胶等基础原料对外依存度高，关键性能和稳定性长期受制于海外资源与技术，形成现实的"卡点"。
从被动依赖到主动掌握，从"卡脖子"到"握在手"，该转变背后是科研工作者的执着坚守和无私奉献；航空轮胎国产化的成功，不仅是一项技术突破，更是我国自主创新能力的生动体现。它启示我们，面对战略性难题，只要有坚定的决心、科学的方法和持之以恒的努力，就能够突破技术封锁，掌握发展主动权。随着适航认证推进和产业化的落地，国产大飞机将装上真正意义上的"中国轮胎"，这将是中国制造向中国创造转变的又一个有力注脚。