当前智能驾驶行业正站转折点上。随着端到端小模型逐步触及能力上限，行业面临两条不同的技术路径：一是在L2级别上继续优化迭代，在既有框架内打磨体验；二是以L4完全自动驾驶为目标，从底层重构技术范式。小鹏汽车选择了后者，推出第二代VLA系统，创新性地去掉“语言转译”环节，直接指向L4目标。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在媒体体验日上解释了新系统的出发点：“只有妈妈都喜欢开，才能称为国民智驾。好的智驾应该像坐电梯一样，按下启动键，就能从家里到达公司。”这也体现出小鹏对智驾产品定位的变化——从少数人尝鲜的工具，走向普通消费者日常可依赖的出行方式。第二代VLA在三个维度实现升级。在安心舒适上，系统可识别异形车辆、绕行事故现场、提前降速应对起伏烂路，并夜间礼让小动物等复杂场景下保持更稳的驾驶表现。为让体验评价更可量化，小鹏开发了“洒了么”测试工具，可为每趟行程生成智驾舒适度评分，将主观感受转化为可验证的数据。在全场景能力上，第二代VLA覆盖园区小路、乡村土路及无导航道路等复杂环境，并支持原地起步，提供更完整的全程辅助驾驶体验。行驶效率上，在确保安全与稳定的前提下，综合行车效率提升23%；广州晚高峰实测中，通行效率超过传统L2智驾和Robotaxi，驾驶效率接近资深驾驶员水平。产品层面，2026款小鹏X9纯电版正式上市，共推出665 Max、650 Ultra SE、650 Ultra、750 Ultra和710四驱Ultra五款车型，官方指导售价分别为30.98万元、32.18万元、32.98万元、34.98万元和36.98万元。纯电版在产品力上与超级增程版对标，延续“两种动力、同一个旗舰标准”的产品策略。同时推出的2026款X9增程版1602 Ultra SE车型，官方指导售价为32.18万元。为促进市场转化，小鹏推出相应购车权益。即日起至2026年4月30日前下定纯电版车型，消费者可享最高价值5万元的限时权益，包括三电终身质保、价值1.2万元的座舱升级套装、至高3万元的金融或选装基金、至高1.5万元的置换权益，以及每年1500度电卡（6年）的复购权益。此外，24和25款小鹏X9车主置换26款车型，还可获得额外1万元代金券补贴。第二代VLA推进节奏也已公布：本月内将面向全国200家专业媒体开启试驾评测，3月11日在全国732家门店启动用户试驾体验，3月下旬起逐步面向用户全量推送。同时，“5000公里智驾横穿中国”的大规模测试活动即将启动，用于深入验证系统在真实场景中的表现。何小鹏对行业节奏给出判断：“第二代VLA是面向完全自动驾驶的第一个版本，它将以小鹏从未有过的速度快速迭代。完全自动驾驶将在未来1至3年内完全到来，自动驾驶将成为人们真正的日常出行习惯。”这也表明，小鹏对智驾商业化落地持积极预期，并给出了相对明确的时间窗口。
小鹏汽车此次产品与技术的同步升级，不只是一次常规迭代，也折射出中国新能源汽车产业向更高质量发展迈进的趋势；全球汽车产业加速变革之际，如何在技术创新与用户需求、短期收益与长期投入之间取得平衡，将成为行业参与者必须面对的关键命题。这不仅关乎企业竞争力，也将影响中国汽车产业在国际竞争格局中的位置与话语权。（全文完）