1月5日这天，邵阳到永州的这条高铁有了个大动作，把全线架梁的路给彻底打通了。中国国家铁路集团有限公司那边透露说，施工队没日没夜干了20多个小时，把最后一个大工程给干完了，也就是那个横跨水库的长196米的道岔连续梁。这块活儿最难干，既要护住水库里的水，又要保结构稳当，大家通过改了水泥配方、分块浇筑，才把这活儿给拿下了。 这地方就挨着湖南省中南部，总共有96公里长，设计让火车跑350公里的速度。这线路北接娄底到邵阳的路，南连衡阳到柳州的线，是呼南通道（呼和浩特到南宁）里头很关键的一段。等它通了，湘中、湘西南那边去粤港澳大湾区、北部湾城市群就近多了。 这次梁架通了，铺轨道和搞电气化的活儿就能跟上了。中铁二十五局的人说，他们在盖楼的时候用了BIM技术来模拟，还搞了个智能监控系统盯着浇筑，保证不出岔子。为了保护生态，他们还搭了围堰、拦着泥沙不让往外跑。 以前那种又杂又乱的枢纽建设里，这种拐弯抹角的地方可少不了。这种地方要好几条路在一块交叉接起来，得想着怎么腾挪空间、还得注意旁边的老线不出事。咱们现在能这么顺当地搞这种复杂活儿，说明大家干活越来越精、各专业配合也越来越好了。 这次邵永高铁的梁架完了是个阶段性胜利，也是咱们高铁技术越来越厉害的一个体现。接下来就该铺轨冲刺了。等到通车了，这就成了一条连接湘中和桂北的大动脉，会给地方经济带动力气，还能让呼南通道变得更有骨头架子。以后大家在“轨道上的中国”跑起来就更方便了。