这是淄博这座老工业基地的“零”油记。1956年，淄川区诞生了第一辆“长征牌”柴油载货汽车；到了1987年，罐式水泥车、市政环卫车陆续登场。不过这两年发生了巨变，2021年企业加入吉利体系，2023年8月燃油车正式停产。 这次历史性的转折发生在8月18日。淄川区锣鼓喧天，唐骏欧铃首款新能源商用车“新锋锐V5E”正式下线，还同步交付了吉利星际纯电动城市客车C10E。淄博从此告别了燃油车整车生产时代。 仅仅用了不到三年时间，淄博完成了产业换道。2020年签约落户，2021年牵手合作，到了2023年8月就宣布停产。从签约到停产，别人十年的路他们只用了三年跑完。 这次下线仪式只是个开始。吉利新能源商用车持续赋能淄博，把“整车+核心零部件+后市场”全链生态给搭起来了。电池、电控、氢能、充电等上下游企业也加速集聚到了这里。 两款新车也在现场亮相。“远程新锋锐V5E”是城配场景的全能选手，纯电驱动还能进地库，冷链或建材都能装。“星际纯电动城市客车C10E”则是健康座舱的移动体检室，首批通过中汽研CN95智慧健康座舱认证，低速独立电驱动加上350公里综合续航能力强。 司机和乘客坐在这两款车上能享受安心出行体验。这款车在公交低速大运力场景定制得很好，座椅和空调滤芯都是按照人机工程学设计的。 老厂迎来了新生。这条66年的时间轴记录了淄博汽车工业的荣光与转型决心。千亿级汽车产业集群的新引擎也呼之欲出。 绿色变革的号角已经全面吹响。“零”油耗直达最后一公里成了现实。我们期待这座城市能在全产业链带动下焕发新的活力。